Претендент на победу в Ралли Франции Петтер Сольберг не считает, что на него могут надавить ради заводского пилота Citroen Себастьяна Ожье.

MINI лидирует в гонке благодаря невероятным усилиям Дани Сордо в первый день.

Его напарник Крис Мике на четвертой позиции. Wrc.com встретился с директором команды Дэвидом Ричардсом, чтобы обсудить их сильное выступление.

Этим утром Леб остановился на 26-м километре во время прохождения третьего участка с подозрением на поломку двигателя. Но действительная причина не будет известна, пока не пройдет полная экспертиза на базе команды в Париже. Смитс сказал, что Леб не будет продолжать гонку на второй день, несмотря на надежду на то, что неполадки могут быть улажены.

Спецучасток: СУ Зальм 1 (13.06 километров)

Описание спецучастка:

Штурман Пьерра Кампаны Сабрина де Кастелли: "В нескольких местах на гравии надо быть особенно осторожным. Мы стартуем на асфальте, но через пару километров начнется быстрый участок с гравием и кучей камней на обочинах.

 

 

Данные: СУ Пэи де Ормонт 1 (36,00 км)

Описание трассы:

Отвечает штурман Пьера Кампана, Сабрина де Кастелли: “Это хороший этап, мой любимый в этом ралли, потому что здесь полно возможностей. Здесь даже есть отрезок, который ранее использовался в ралли Эльзаса.

Штурман Кими Райкконена Кай Линдстром рассказал момент, когда экипаж выбыл из состава участников ралли Франции после странного происшествия на дороге к третьему СУ.

Унгерсберг 1 (15.45 километров)

Описание спецучастка:
Штурман Пьерра Кампаны, Сабрина де Кастелли: "Спецучастко снова начинается в виноградниках, но затем выходит на широкую дорогу. Мы немного с ней знакомы, так как ездили по ней во французском чемпионате в 2009, но в обратную сторону.

 

Клевенер 1 (9.68 километров)

Описание спецучастка:

Штурман Пьерра Кампаны, Сабрина де Кастелли: "Это короткий доп среди виноградников, с небольшим гравийным участком. Он среднескоростной, с несколькими крутыми поворотами, на которых нужно быть осторожным.

Себастьян Леб боится, что будет не в состоянии продолжать свое выступление на ралли Франции. Напомним, сегодня утром проблемы с двигателем заставили его прекратить участие в домашнем этапе чемпионата мира.

Драматические события на третьем СУ ралли Франции могут иметь огромное влияние на гонку за титулом чемпиона мира этого года.

 

Латвала, видимо, решил наконец свои проблемы с шинами, зафиксировав первую победу на допе. Это позволило ему подняться на седьмую строчку абсолюта, обойдя Араужо и Куйперса.

 

 

Между тем у нас серьезные изменения в ходе гонки, которые, видимо, внесут серьезные коррективы и в ход всего чемпионата. Оба лидера личного зачета – Себастьян Леб и Микко Хирвонен столкнулись с серьезными неприятностями. И если Микко еще остался встрою, проиграв всего 49.4 с, то вот Себ старший и вовсе сошел с дистанции из-за проблем с двигателем. Давно мы не видели схода Ситроен по техническим причинам. Остается только посочувствовать Лебу.

На втором СУ победу удалось вырвать Себастьяну Ожье. Это позволило французу подняться на вторую позицию общего зачета и вплотную приблизиться к Лебу (сейчас разрыв между ними всего 0.1 с). Впрочем, он уже заявил, что не собирается мешать семикратному чемпиону.

Пока Себастьян Ожье готовился к Ралли Франции, участием в этапе национального чемпионата, Яри-Матти Латвала сгорал со стыда, когда разбил классический раллийный болид своего отца.

Яри-Матти Латвала и Себастьян Ожье сделают все возможное, чтобы помочь своим товарищам по команде - Микко Хирвонену и Себастьяну Лебу - выиграть ралли Франции.

Себастьян Леб подтвердил свой статус, выиграв шейкдаун французского этапа серии, который завершился сегодня утром.

Девятнадцать  быстрых машин класса World Rally схлестнутся на французской земле, и заводские команды Citroen, Ford и Mini будут находиться в гуще битвы.

 

 

Тогда, как гонка мирового чемпионата находится в решающей стадии,  местные асы WRC Себастьян Лёб и Себастьян Ожье втянулись в завораживающую схватку за превосходство, что обещает сделать вторую гонку в Эльзасе по-настоящему захватывающей.

Борьба за титул чемпиона Super 2000 World Rally Championship входит в свой заключительный этап. Ралли франции станет предпоследним этапом, поэтому возможностей отыграть очки становятся все меньше.

Сордо заработал дебютный подиум для команды во время третьего выступления в чемпионате; Мике ехал быстро, но проблемы с механикой заставили его сойти на последних СУ.