Логин: Пароль:

Голосование

Авторизация

Логин:
Пароль:


Ралли Ипра: обзор третьей секции

Сегодня погода немного сжалилась над гонщиками. Над трассами облачно, но дождь прекратился. Дороги немного подсохли, но по-прежнему очень грязные, а в лесистой местности остается достаточно много влаги.

Ралли Ипра: Лойкса отправят стартовать 10-ым

Фредди Лойкс отлично начал ралли Ипра, выиграв квалификацию. Это позволило бельгийцу стартовать первым на трассе (за исключением Криса Мика и Тьерри Невилля, которые едут вне зачета). Обычно на асфальтовых этапах нет особой разницы, под каким номером стартовать, но ралли Ипра в этом плане оказалось уникальным.

Ралли Ипра: обзор СУ6 - первая осечка Лойкса

Заключительный спецучасток дня принес довольно неожиданные результаты. В условиях дождя и сумерек лучшим оказался Хайден Паддон, который на 0,3 секунды опередил Брайана Буффье. Это позволило новозеландцу отобрать у Крейга Брина 3-ю позицию общего зачета ралли Ипра.

Ралли Ипра: обзор СУ5 - У Брина отказал передний привод

Если утром СУ Wijtschate подарил нам не очень много неожиданностей, то при его повторном прохождении здесь разыгралась настоящая драма. У Крейга Брина (Peugeot 207 S2000 ), шедшего на 2-ом месте общего зачета ралли Ипра, отказал передний привод, поэтому автомобиль гонщика фактически превратился в заднеприводный.

28 июня 2013, 23:46 | Главная » Новости » Новости WRC

Ралли Ипра: обзор СУ4

Фредди Лойкс (Škoda Fabia S2000) снова безукоризненно проехал спецучасток, показав лучшее время, а преследующий его Крейг Брин перестарался в одном из поворотов, получив прокол. К счастью это случилось всего за 2 км до финиша, поэтому ирландец не успел потерять много времени и снова оказался на 2-ом месте.

Ралли Ипра: обзор СУ3

Заключительный спецучасток первой секции Ралли Ипра был самым коротким и прошел в довольно спокойном темпе. Не смотря на то, что дождь усилился еще сильнее, каких-либо сходов и аварий здесь не было. Видимо гонщики частично адаптировались, а частично стали более осторожными.

Ралли Ипра: обзор СУ2 - Лойкс наращивает отрыв

Второй спецучасток ралли Ипра оказался значительно длиннее и насчитывал 24,89 км. Здесь было меньше вылетов и сходов, но это не значит, что он был проще.

Ралли Ипра: обзор СУ1

Ралли Ипра уготовило не очень легкую судьбу для всех гонщиков. Сегодня на старте их ожидал дождь, который намочил асфальтовые трассы и с каждым проездом гонщиков дороги становились все хуже и хуже. На финише первого спецучастка Крис Мик, выступающий вне зачета на Peugeot 208 T16, рассказал журналисты, что дороги очень грязные. А ведь перед ним стартовал лишь Тьерри Невилль, также едущий вне зачета на новом Ford Fiesta R5.