Экс-чемпион чемпионата мира по ралли (WRC) Маркус Гронхольм (Marcus Gronholm) собирается впервые участвовать в международном высокогорном турнире Пайкс Пик, который пройдет в штате Колорадо, США, 19 июля.

WRC ралли Финляндии 1990 года

Volkswagen выводит на трассу новый полноприводный автомобиль, снабженный двигателем с наддувом, но этот проект с треском проваливается и компания больше не участвует в Чемпионате.

Ралли Финляндии 1988 года

В этом году впервые за значительный промежуток времени в календаре произошли важные изменения. После того, как на протяжении 3 лет производители, гонщики, публика и местные власти так и не смогли привлечь достаточно внимания к американскому ралли (хотя 2 года из 3 оно было частью и заводского чемпионата тоже), было решено заменить его Австралией, которая через несколько лет стала просто хитом турнира.

Ралли Акпрополис (Греция), 1988 год

В 1988 было внесено важное изменение в технические правила. Турбо-фактор увеличен с x1.4 до x1.7, а воздушные заслонки стали темой отдельного обсуждения (через некоторое время они были введены в употребление для контроля над мощностью, и турбодвигатели вышли на новый уровень). Однако, эти изменения только продемонстрировали, насколько сложно угодить всем сразу.

Действующий президент FIA Макс Мосли (Max Mosley) подтвердил, что не будет участвовать в выборах нового президента, которые пройдут 23 октября текущего года.

24 июня Мосли объявил, что не собирается переизбираться на пятый срок, но позже затем появились слухи о том, что он передумал. 

Walter Rohrl зза рулем Audi 200 Quattro, 1987 год

Календарь Чемпионата практически не изменился, разве что американское Ралли Олимпус переместилось на более выигрышную летнюю позицию, стало считаться 7-м этапом турнира и участвовать в заводском чемпионате (это, впрочем, не прибавило ему популярности). Новозеландское ралли и Ралли Бандами, в свою очередь, из противостояния команд производителей выпали. Очки получали гонщики, занявшие первые 7 мест.

Теория

Трансмиссия автомобиля WRC соединена с тремя дифференциалами: один из них находится в ее передней части, второй в центре и, наконец, третий расположен сзади. Дифференциалы позволяют колесам вращаться с разной скоростью, в результате чего машина легче проходит повороты.