Себастьян Ожье закончил сезон 2013 года на высокой ноте, одержав победу на заключительном этапе WRC этого года. Это его первый столь крупный успех на ралли Великобритании (до этого его лучшим результатом было 11-ое место в 2011 году). Француз не оставил ни единого шанса своим конкурентам, проледировав от старта до финиша.
Power Stage прошел на 7-ми километровом СУ Clocaenog, который гонщик уже проезжали в первый день ралли. В тот раз лучшими стали: Невилль, Ожье и Латвала. По большому счету здесь развернулось сразу 3 битвы.
СУ18 был последним серьезным спецучастком ралли Великобритании. Здесь гонщикам пришлось пройти 14 км по красивейшим местам Сноудонского национального парка.
Первый воскресный спецучасток ралли Великобритании - СУ Dyfnant 2 - представлял собой 21 км классических лесных дорог с широкими поворотами и острыми шпильками.
СУ15 и СУ16 представляли собой двойное прохождение по 2-х километровому асфальтовому суперспешлу, проходящего в окрестностях замка Chirk Castle.
Яри-Матти Латвала признал, что фактически проиграл гонку из-за ошибок во время составления стенограммы.
Яри-Матти Латвала выигрывает уже 3-ий доп подряд. На этом СУ ему удалось отыграть у Ожье почти 8 секунд, но сам Себастьян особо не переживает по этому поводу.
Для начала скажем, что серьезные проблемы возникли у украинских гонщиков. Алексей Кикирешко (Mini RRC) повредил автомобиль и сошел с дистанции. Возникли проблемы и у Юрия Протасова (Ford Fiesta R5), который на 2-ом сплите потерял около 3 минут.
Впервые сегодня Андреас Миккельсен показал не лучшее время допа. На этом СУ норвежец показал 3-ий результат, проиграв своим напарникам по команде Фольксваген – Яри-Матти Латвале и Себастьяну Ожье.
Для начала небольшие уточнения. Оказывается на прошлом СУ Алексей Кикирешко не показывал 10-ого времени допа, а Яри Кетомаа не отбирал 10-ой позиции абсолюта у Марка Хиггинса. Просто произошла временная ошибка тайминга. Впрочем, на СУ11 Яри отыграл у британца еще пару секунд и сократил свое отставание до 2.5 сек.
Субботний день ралли Великобритании начался с 14-ти километрового СУ Gartheiniog 1. Лучшим на этом скоростном спецучастке неожиданно стал гонщик Фольксвагена Андреас Миккельсен.
Микко Хирвонен объяснил, что неточность в стенограмме стала причиной аварии, в которую попал экипаж Ситроена вчера утром.
СУ9 хоть и был длинным испытанием для гонщиков, но не принес никаких изменений. Победителями допа снова стали Ожье и Латвала.
Как и утром, Дани Сордо неплохо проехал этот спецучасток, но, в этот раз, допустил несколько ошибок, из-за чего показал лишь 2-ое время.
Повторное прохождение по 32-х километровому СУ Hafren наглядно продемонстрировало преимущество команды Volkswagen. На этом допе немцы оформили не просто победный дубль, но и сделали хет-трик.
Если открывающий утреннюю секцию 32-х километровый доп Hafren 1 ознаменовался аварией Роберта Кубицы, то закрывающий утреннюю секцию 32-х километровый СУ Myherin принес неудачу другому гонщику Ситроен.
СУ5 насчитывал всего 4.26 километра. На этом коротеньком допе неожиданно лучшее время показал гонщик Ситроен Дани Сордо. Посмотрим – сможет ли он поддерживать столь высокий темп или это разовый «выстрел».
Пятничный день ралли Великобритании встретил гонщиков самым длинным спецучастком дня – 32-х километровым СУ Hafren. Этот доп стал роковым для дебютанта WRC Роберта Кубицы, который перевернулся на трассе в самом начале спецучастка.
Вряд ли ралли Великобритании можно назвать любимым этапом Себастьяна Ожье. Он никогда не показывал высоких результатов в Великобритании – его лучшее выступление здесь было в 2011 году, когда он занял 11-ое место в общем зачете гонки.
