Первый воскресный спецучасток принес первую победу на допе гонщику Ситроен. Этим счастливчиком стал Микко Хирвонен, который на 0.1 сек опередил себастьяна Ожье. Впрочем, сам Ожье особо не переживает по этому поводу. Для него сейчас главное успешно финишировать в гонке, а желательно еще и набрать 2 очка на Power Stage, чтобы оформить свой первый титул WRC.
Крис Мик рассказал о своей аварии на СУ13, которая была одной из самых причудливых за всю карьеру британца.
В отличии от вчерашнего дня, когда на СУ Coffs Крис Мик потерял свое подиумное место, сегодня двойное прохождение по этому 1.6 километровому спецучастку не принесло никаких изменений.
руководитель Citroen Racing, Ив Маттон, остался крайне недоволен вылетом своего подопечного Криса Мика, который перевернулся на СУ13, находясь на высоком 4-ом месте в общем зачете ралли Австралии.
Если при первом проезде по 50-ти километровому СУ Nambucca все обошлось без серьезных проблем, то повторное прохождение этого допа серьезно изменило картину в первой 10-ке.
Похоже гонка окончательно стабилизировалась. Установка Ива Маттона на «железный доезд» не позволяет гонщикам Ситроена особо сильно рисковать, а значит и бороться за позиции.
Субботняя часть ралли Австралии стартовала с самого длинного спецучастка дня – 50-ти километрового СУ Nambucca. По большому счету два прохода по этому СУ и составят основную часть сегодняшней дистанции (100 км из 132)
Начало гонки началось для казаха вполне удачно. Ему удалось выиграть первый спецучасток (в классе «Продакшн»), а также показать второе время при повторном прохождении 1.6-километрового суперспешла.
Пятничный день ралли Австралии завершился повторным проходом по 1.6 километровому СУ Coffs. Казалось бы, что такой маленький спецучасток не может принести никаких изменений, но на этот раз все оказалось иначе.
Коротенький 1.6 километровый спецучасток не принес никаких изменений, но даже здесь Себастьяну Ожье удалось выиграть пару секунд у своих преследователей.
Остается только поздравить Себастьяна Ожье с потрясающим выступлением. Сегодня француз выиграл все 6 спецучастков. Осталось только 2 коротеньких проезда по зрительскому 1.6 километровому СУ Coffs.
Похоже Себастьян Ожье твердо намерен реабилитироваться после неудачи в Германии и выиграть гонку в Австралии, а вместе с ней и досрочно стать чемпионом мира. На СУ7 француз в очередной раз отметился лучшим временем.
Дневная секция будет чуть длиннее, чем утренняя, хотя и ненамного. Здесь добавиться два проезда по 1.6 километровому СУ Coffs, который гонщики проезжали вчера.
Похоже правы были те, кто говорили, что стартовая позиция будет играть решающее значение в этой гонке. Стартующие последними Себастьян Ожье и Крис Мик показывают просто феноменальные результаты. Француз выиграл 3-ий подряд доп, а Крис Мик показал 3-ий результат.
Второй спецучасток пятничного дня также был не очень большой – всего 10 км. Гонщик Ситроен Микко Хирвонен неплохо проехал этот доп, показав 3-е время.
Первый пятничный спецучасток был больше разминочный и представлял всего 8.44 боевых километров. Впрочем, ужасное состояние трассы не позволило особо сильно расслабиться гонщикам.
Сегодня гонщиков ожидало всего два коротеньких проезда по 1.6 километровому суперспешлу Coffs. На таких спецучастках мало, что можно выиграть, зато проиграть можно очень многое
Заводские гонщики признались, что обеспокоены уровнем безопасности на ралли Австралии в следствие того, что организаторы гонки решили сделать всего 2-х минутный интервал между стартующими.
Во время выбора стартовых позиций никаких сенсаций не произошло. Все гонщики постарались стартовать как можно позднее, чтобы не чистить трассу.
