Пятый спецучасток приготовил гонщикам серьезное испытание. Мало того, что трассы были очень разбиты, имели большие колеи и камни прямо посреди дороги, так еще начался настоящий ливень, который превратил прохождение по этому спецучастку в настоящий ужас. Впрочем, гонщики на удивление проехали без особых аварий и происшествий. Но топ-10 из-за сильно перетряхнуло.
Утром Крис Мик говорил, что при повторном прохождении дороги СУ Torittu будут грубее, но, наверное, даже он не представлял насколько сильно они разрушатся. По мнению многих гонщиков трассы здесь были просто в ужасном состоянии.
Третий спецучасток ралли Финляндии насчитывал 8,3 километра и является самым длинным допом пятницы. К счастью первая десятка смогла проехать его без особых проблем. Лишь Латвала еле-еле доковылял до финиша, проиграв лидеру допа несколько минут.
Продолжается ожесточенная борьба за победу на ралли Финляндии. Второй спецучасток был почти в 2 раза больше, но тоже не сильно длинный – всего 8,3 километра. В начале спецучастка очень узкие и скоростные трассы, а затем дорого немного расширяется. Многие признали, что это очень сложный и коварный спецучасток. И он действительно преподнёс несколько неожиданностей.
Вчера Микко Хирвонен на заводском Citroen DS3 WRC показал лучшее время в квалификации. И хотя финн решил стартовать с последней стартовой позиции среди гонщиков WRC (14-ое место), он признался, что немного переживает относительно своего выбора из-за неопределенности с погодой.
Процедура выбора стартовых позиций оказалась просто формальностью и не принесла никаких неожиданностей. Все гонщики постарались стартовать как можно дальше от первого места.
Начало СУ1 1 августа (четверг) в 13:15 по Московскому времени.
Яри-Матти Латвала признал, что победа на ралли Финляндии является одной из самых желанных во всем чемпионате для каждого гонщика. В 2010 году финн уже поднимался на высшую ступеньку подиума этого престижного ралли, когда выступал в составе команды Форд. Теперь Яри-Матти надеется снова отпраздновать успех на домашнем этапе.
