Бывший гонщик формулы-1 Роберт Кубица остался доволен своим выступлением на ралли Италии. В прошлом году именно эта гонка стала поворотной в его карьере и ознаменовалась его первой победой в зачете WRC 2.
Практически сразу после победы Себастьяна Ожье на ралли Италии руководство компании Volkswagen объявила о продлении своей раллийной программы до 2019 года.
Бывший гонщик формулы 1 Дэвид Кульхард посетит норвежский этап WorldRX в качестве посла шинной компании Cooper Tires», но не исключил своего возвращения на трассы чемпионата мира в качестве участника соревнований.
Руководител M-Sport Малкольм Уилсон рассказал журналистам, что из-за сгоревшего автомобиля его команде придется раскошелиться более чем на 400 000 фунтов стерлингов (более 20 млн рублей).
После завершения соревнования стюарды ралли Италии обнаружили, что Бернарду Соуза использовал 26 покрышек, в то время как по правилам разрешается использовать лишь 24 шины за всю гонку.
К началу Power Stage гонщики создали между собой достаточно солидные отрывы, поэтому основной интригой были уже не места в гонке, а вопрос о дополнительных очка, которые получают спортсмены, показавшие лучшие времена на Power Stage.
При повторном прохождении 14-ти километрового СУ Tergu-Osilo Яри-Матти Латвала и Мадс Остберг снова заняли первые две строчки протокола, но финн отыграл у норвежца всего 6.2 секунды.
Гонщик M-Sport Роберт Кубица занимал 5-ую позицию общего зачета ралли Италии, но на 12-ом спецучастке гонки попал в аварию и был вынужден сойти с дистанции. Представляем вашему вниманию видео его аварии.
СУ15 представлял собой довольно техничный спецучасток с большим количеством камней на обочинах, поэтому большинство гонщиков решили не рисковать и осторожно доехали до финиша.
Сегодня гонщиков ожидает серия довольно коротеньких спецучастков, состоящая из 9-ти километрового СУ Cala Flumini и 14-ти километрового СУ Castelsardo, по которым спортсмены проедутся дважды.
И снова 59-ти километровый СУ MonteLernoоказался крайне неудачным для пилота команды Фольксваген Яри-Матти Латвалы. На этот раз все было еще более трагично, чем утром. Сообщается, что финн налетел на камень и повредил колесо.
Сегодня утром Роберт Кубица пообещал, что во время дневного прохождения этой секции постарается немного поднять темп, но эта попытка привела к очередной аварии и сходу. Сообщается, что у автомобиля поляка оторвано правое колесо. Эх, а ведь как хорошо шел…
Гонщик Hyundai Motorsport Юхо Ханнинен объяснил свою вчерашнюю аварию ошибкой в стенограмме.
К сожалению на предыдущем СУ10 оформил сход украинский гонщик Валерий Горбань (Mini Cooper RRC). Крайне неудачно складывается эта гонка для команды Eurolamp WRT.
Для начала отметим, что сегодня не выйдут на старт Микко Хирвонен, чей автомобиль вчера полностью выгорел, и Юхо Ханнинен, который в пятницу перевернулся на трассе и сильно повредил свой Huyndai i20 WRC.
На 27-ми километровом СУ9 Себастьян Ожье все-таки обошел гонщика Ситроен Мадса Остберга, но не смог дотянуться до своего одноклубника Яри-Матти Латвалы.
На 20-ти километровом СУ8 Себастьян Ожье смог наконец-то открыть счет своим победам в этой гонке. Благодаря своему первому времени француз отобрал 3-ю позицию общего зачета ралли Сардинии у Андреаса Миккельсена, а также на несколько секунд приблизился к Латвале и Остбергу.
И снова неумолимый Яри-Матти одерживает победу на спецучастке. И снова его напарники Себастьян Ожье и Андреас Миккельсен показывают 2-ое и 3-е времена допа.
После утреннего прохождения трассы спецучастков сильно расчистились, поэтому стартующие первыми гонщики команды Фольксваген больше не теряют время на расчистку трассы, что и вылилось в победный хет-трик представителей немецкой команды.
Мы вынуждены сообщить, что Василий Грязин покидает ралли "Сардиния" по состоянию здоровья. Экипаж не стартовал на СУ3 и сходит с дистанции без дальнейшего намерения продолжать соревнование. Проблемы с самочувствием вынуждают пилота прекратить гонку.
