Ралли Италии (Сардиния): обзор СУ11 - проблемы и аварии
7 июнь 2014, 14:23

К сожалению на предыдущем СУ10 оформил сход украинский гонщик Валерий Горбань (Mini Cooper RRC). Крайне неудачно складывается эта гонка для команды Eurolamp WRT. Вчера утром из-за плохого самочувствия снялся Василий Грязин, а сам Горбань сошел с дистанции на СУ4 из-за поломки подвески. Сегодня Валерий надеялся хотя бы просто проехать спецучастки и набраться опыта, но его снова постигла неудача.

Но вернемся к 59-ти километровому СУ11. Он полностью оправдал все ожидания и стал настоящим испытанием для гонщиков. В частности этот спецучасток заставил сильно понервничать лидера гонки Яри-Матти Латвалу. Финн неплохо начал доп, но затем на его автомобиле начал сильно перегреваться двигатель, из-за чего ему пришлось сбавить темп.

 Латвала: «Температура двигателя поднялась до 132 градусов Цельсия, поэтому мы сильно испугались. После этого я выключил систему анти-лага, и мы поехали в дорожном режиме. Мы уже думали, что нам придется оформить сход, но затем я увидел, что температура пришла в норму и мы снова поехали в нормальном темпе. Это был очень стрессовый доп»

Благодаря этому Ожье выиграл у финна около 11 секунд, но посетовал на то, что мог бы отыграться еще сильнее.

Ожье: «Команда сообщила нам, что Яри-Матти остановился, поэтому мы сбавили темп. Но затем мы узнали, что он все-таки ехал. А ведь мы могли бы проехать этот доп еще быстрее».

Мадс Остберг и Андреас Миккельсен снова оказались на 3-ем и 4-ом местах соответственно.

Остберг: «Покрышки очень сильно перегревались, из-за чего автомобиль начало сильно заносить. Я бы мог проехать еще быстрее, но у меня не было должной уверенности».

Попутно Андреас показал самый высокий прыжок на знаменитом трамплине Micky. А самый длинный прыжок продемонстрировал чех Мартин Прокоп на частном Ford FiestaRS WRC. Сегодня прокоп едет довольно уверенно и не дает Хенингу Сольбергу приблизиться к себе.

Снова порадовал Роберт Кубица, отметившийся 5-ым временем спецучастка. Были сообщения, что его автомобиль поврежден, но, вроде, все нормально. Самполякосталсядоволенсвоейездой.

Кубица: «Для нас все прошло просто отлично. Я не рисковал и старался ехать гладко. На этой секции нам нужно было быть осторожными, но при повторном прохождении мы немного прибавим».

Ярослав Мелихарек, выступающий на Ford Fiesta RS WRC в составе Slovakia World Rally Team, рассказал журналистам, что имел проблемы с двигателем, который несколько раз заглох на этом спецучастке. Не очень удачно проехал и представитель Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team Халид Аль-Кассими, которого несколько раз развернуло на трассе.

Новозеландец Хайден Паддон после финиша что-то осматривал под капотом своего Hyundai i20 WRC, но ни о каких проблемах не сообщил. Более того, он наконец-то смог сломить сопротивление Нассера Аль-Аттийи и выйти на 9-ую позицию общего зачета ралли Италии.

Впрочем, Нассер вряд ли переживает по этому поводу. После этого спецучастка катарец наконец-то сможет вздохнуть свободно, так как Язид Аль-Раджи перевернулся на трассе и сошел с дистанции. Теперь вряд ли кто-то сможет догнать Нассера.

Из-за аварии Язида сложилась немного непонятная ситуация с результатами гонщиков WRC 2. Автомобиль саудовца расположился в очень опасном месте, поэтому стюарды трассы выпустили желтые флаги. В результате Протасову пришлось сильно замедлиться, из-за чего он потерял более 4 минут и пропустил вперед Себастьяна Шардонне. Скорее всего судьи гонки должны будут пересмотреть результаты  и начислить Протасову, Шардонне и Соузе одинаковое техническое время. Это может сыграть на руку Соузе, который повредил колесо своего автомобиля и потратил несколько минут на его починку.

Отметим также Сход эстонца Мартина Кангура, занимавшего 8-ое место в общем зачете WRC 2.