На Чемпионате впервые появляется группа В. Это был переходный период, когда полно и моноприводные автомобили соревновались на равных, а введение наград за позицию в группе еще более усложнило схему получении баллов для заводского чемпионата.
В 1981 году Новозеландское ралли сменилось Бразильским, а ралли Tour de Corse впервые переместилось со своего традиционного места в конце сезона в начало мая.
В этом году, в отличии от прошлых лет, производители машин и гонщики не обязательно зарабатывали очки на одних и тех же этапах Чемпионата. В частности, на обеих «северных» трассах (в Швеции и в Ралли тысячи озер (Финляндия)) очки раздавались только пилотам.
Впервые соревнуются не только производители машин, но и гонщики.
Система начисления очков осталась прежней, а в гонках участвуют в основном те же команды в том же составе.
В составах команд особых изменений не было, зато кое-какие новшества введены в системе начисления очков.
В 1976 году программа оставалась такой же, что и в 1975 с той только разницей, что Португальское ралли сменило порядковый номер 6 на 3. Очки по-прежнему зарабатывает семерка лидеров.
В этом году был утвержден календарь, который на много лет стал для Чемпионата мира по ралли традиционным. Очки давались гонщикам, занявшим семь первых мест.
