Ралли Монте Карло: обновленные данные первого дня
17 январь 2013, 08:29

Вторая секция ралли Монте Карло принесла множество головной боли как участникам, так и организаторам гонки. В прошлые 10 лет за систему тайминга отвечала компания Stage One Technology, которая смогла за долгое время создать стабильную и надежную систему, чего не скажешь об их приемниках – испанской фирме Sistemas Integrales de Telecomunicacion (SIT). На СУ3 началась самая настоящая свистопляска с результатами гонщиков. Порой отрывы составляли минуты, менялись местами, а потом результаты и вовсе пропали. Причем точных результатов не знали не только болельщики, но и сами гонщики и команды. В последствии представители команд выразили свое крайнее недовольство всей этой ситуацией.Появились сообщения, что самолет-ретранслятор, который должен помогать в получении точных данных, уже во вторник не мог выполнять своих функций из-за плохих погодных условий. Возможно это и было основной причиной, но официальных подтверждений пока нет. Недавно назначенный директор ралли Ярмо Махонен и представитель испанских хронометристов заявили, что постараются выяснить все причины возникших проблем.

Еще во время прохождения первой утренней секции на машине Себастьяна Леба начала барахлить система GPS отслеживания. В какой-то момент она показал, что француз остановился на трассе, в то время как он спокойно продолжал движение. После этого стюарды решили отключить эту систему на машинах Леба и Сордо.

Никаких официальных разъяснений не было, но вроде бы организаторам удалось исправить все времена гонщиков и вывесить правильные результаты. Если обновленные данные на офф сайте верны  ( http://www.wrc.com/results/2013/rallye-monte-carlo/stage-times/?category=wrc&stageno=4 ), то победителем 3-его и 4-ого спецучастков стал Себастьян Леб, упрочивший свое лидерство до 1 минуты 20.3 сек.

Леб: "Доп (СУ4) был очень коварный, меньше снега, чем при первом проходе. Трасса выглядит сухой, но на самом деле это лед. Было много неприятных моментов. Я очень рад, что мы доехали"

Вторым по итогам дня стал его младший тезка – Себастьян Ожье (Фольксваген). Француз неплохо начал гонку, выиграв первый доп, а на 3 и 4 спецучастках показал два 5-ых времени.

Микко Хирвонен (Ситроен), сумевший на 4-ом СУ показать 2-ое время, смог благодаря этому обойти в общем зачете своего напарника Дани Сордо, застолбив за собой 3-ю строчку абсолюта. 3 гонщика заводского Ситроен в топ-4. Отличный результат для французов.

Неплохой результат и у Фольксвагена. Помимо 2-ого места Ожье они могут похвастаться и 5-ым результатом Яри-Матти Латвалы. На 3-ем СУ финн получил штраф в 30 секунд, полученный из-за опоздания на контрольную точку, а на 4-ом допе умудрился проколоть шину, проиграв еще около 30 сек. Если бы не эта неудача, то он бы оказался рядом со своим напарником, расположившись на 3-ем месте общего зачета.

Лучшим из представителей Форд стал Евгений Новиков, выступающий за заводскую команду Qatar M-Sport. Неплохое положение, учитывая общий результат выступлений всей команды. Его напарник и негласный лидер Мадс Остберг проехал немного хуже, проиграв в общей сложности 5.1 сек. Надо сказать, что вчера у норвежца возникли неполадки с электрикой, из-за которых он опоздал на СУ4. Ему даже успели начислить штраф в 1 мин 50 сек, что отбросило бы его за пределы первой десятки, но сегодня утром этого наказания и след простыл.

В заключении напомним, что Тьерри Невилль, шедший по итогам СУ3 на 5-ой позиции, попал в аварию, повредил подвеску и сошел с дистанции. Так как в Монте Карло нельзя стартовать по системе «ралли 2», то ему теперь осталось быть лишь сторонним наблюдателем.

В зачете WRC2 ситуация более стабильная. После схода на СУ2 Эсапекки Лаппи (Skoda S2000), гонку с минутным отрывом  возглавляет Зепп Уиганд (Skoda S2000). Вторым идет немец Кремер, который выигрывает у украинца Юрия Протасова 2 мин 35.8 сек.

Результаты первого дня (результаты могут быть изменены. Особенно непонятна ситуация со штрафом Остберга)