«Золото Кагана – 2024» Самый тяжелый день гонки
23 апрель 2024, 09:24

Астраханская жаркая погода немного смягчилась к пилотам, сменив безветренные палящие 31+ на более прохладные и комфортные +26 и легкий ветерок. Второй день гонки был щедр на поломки, а жесткая и извилистая трасса с невероятным количеством песка измотала и легкие багги, и внедорожники, и грузовики.

 
21 апреля, второй день гонки стал самым сложным и изматывающим этапом "Золота Кагана-2024". Ранний старт в 8 утра со спецучастка, 360 километров по песку и невероятная жара. Открывал СУ2 женский экипаж Анастасии Нифонтовой и Екатерины Жадановой команды ГАЗ Рейд Спорт. И следом в первой десятке - быстрые багги, МАЗ и четыре грузовика КАМАЗ-мастер. Только за первый час гонки по различным техническим неисправностям останавливались на трассе экипажи Александра Голоушкина, Анастасии Нифонтовой, Вячеслава Папуцкого, Александра Томилина. Экипаж Анастасии двигался хорошо, опережая всех, но неожиданная поломка вариатора сразу перечеркнула все надежды на борьбу за подиум. Девушки сломались недалеко от зоны сервиса и долго «загорали» в песках в ожидании помощи. Спас их экипаж Александра Филякина на Садко NEXT. Отремонтировали, но потерянные три часа отыграть практически невозможно.

В зачете Рейд-Спорт воскресный спецучасток для газовцев тоже не выдался легкой прогулкой, но экипаж Александра Семенова/Дмитрия Охотникова уступил волгоградскому экипажу Алексея Кузнецова и Бориса Боровкова всего 13 минут. И это притом, что у волгоградцев прототип с 7-литровым бензиновым двигателем, а спортивная Газель NN – со стандартным дизелем объемом 2,8 литра. В результате экипаж Кузнецова по итогам двух дней на первом месте, экипаж Михаила Расторгуева поднялся на вторую строчку, а вот Александр Семенов и Дмитрий Охотников из команды ГАЗ Рейд Спорт на третьем. Еще один экипаж команды ГАЗ Рейд Спорт Алексея Игнатова и Евгения Павлова закончил второй гоночный день на четвертой строчке турнирной таблицы, на 30 минут позади экипажа Кузнецов/Боровков.

В грузовом зачете были технические нюансы у экипажа Михаила Шкляева. Починились самостоятельно и успешно финишировали. Второй грузовой экипаж команды ГАЗ Рейд Спорт - Александра Филякина и Александра Лагуты. Едут вдвоем впервые, пока притираются к друг другу. Успешно преодолели спецучасток, заодно выступали в роли спасателей - довезли товарищей по команде Нифонтову/Жаданову до зоны сервиса. Пока оба экипажа занимают по итогам второго дня 7 (Шкляев) и 8 места (Филякин) в грузовом зачете, опережая уже семь экипажей в общем зачете.

Двум экипажам ГАЗ Рейд Спорт, выступающим в любительской категории «ТРЕК RACE», тоже пришлось несладко. Тяжелые пески, жесткая трасса, сложная навигация выбивала из строя боевых призеров Дакара. Что говорить о стандартных серийных автомобилях! От жесткого контакта с дюной на 113-м километре дистанции повредился радиатор на машине Николая Маркова. Отремонтировавшись, из песков экипаж выехал уже вечером.

Алексей Игнатов, команда ГАЗ Рейд Спорт:
- В целом все в порядке. Была небольшая техническая проблема уже на 180 километре: слетел патрубок высокого давления. Пришлось останавливаться, чтобы решить проблему. Потеряли на этом время. Темп старались держать такой, чтобы ехать достаточно быстро, но без особой нагрузки на машину. Этот темп позволяет ехать в нашей группе достаточно уверено в лидерах, но сегодня время потеряли из-за поломки. Будем стараться наверстывать. Песок в этом году мы прошли достаточно легко, да и точки были щадяще расставлены. Не пришлось карабкаться на самый высокий бархан Большой брат, чтобы взять точку.
План на завтра: постараться сохранить темп, который для себя нашли. Он нам позволит – при условии, если не будем ломаться – по крупиночке, понемногу подбираться к своим соперникам. Мне сам песок нравится, но вот этот кочкарник, долбежка, где песчаная дорожка вперемешку с травой – это сильно изматывает как экипаж, так и технику.

Александр Филякин, пилот команды ГАЗ Рейд Спорт:
Это первая гонка «Золото Кагана», в которой я пилотирую грузовик. Ранее дважды был штурманом. Я еду на самой свежей машине Садко NEXT, которая есть в команде. Выступаю в первый раз со штурманом Александром Лагутой, и пока мы вкатываемся, привыкаем к темпу друг друга. К тому же сегодня пришлось поработать «выручалочкой». В самом начале выдергивали из песков багги, а далее ехали размеренным темпом. Встретили второй экипаж на Садко NEXT под управлением Михаила Шкляева. У них были технические проблемы, но наша помощь им не понадобилась. Далее встретили экипаж Анастасии Нифонтовой, у которой разлетелся вариатор. Мы зацепили их и дотянули до зоны сервиса. У нашей машины поломок не было, все было отлично. Было жарко, но нам это привычно.

Николай Марков, пилот команды ГАЗ Рейд Спорт, «ТРЕК RACE» :

Мы сражались, как львы, но на 113 километре трассы неудачно спрыгнули с острой дюнки, уткнулись в песок и повредили радиатор. Мы смогли отремонтироваться прямо в песках и готовы продолжить охоту за «Золотом Кагана».

Александр Грачев, руководитель гонки о третьем дне гонки:

Можно сказать, что после сегодняшнего жёсткого покрытия у участников будет день отдыха, и 400 километров спецучастка пролетят как один короткий СУ. Завтра будет новая трасса: длинные ровные пыльные малозаметные калмыкские дорожки, где концентрация штурмана должна быть максимальной. Чем выше скорость, тем сложнее будет работать штурману. Конечно, будут и рейдовые участки, но в основном гонка пройдет по степным дорогам. Два круга по 215 километров преимущественно по степям, песка практически не будет. Многие вспомнят Калмыкию.