Ралли Финляндии: обзор СУ17 - снова сходы
4 август 2012, 17:49

Вот и закончился первый проход через легендарный Ouninpohja, насчитывающий 33 км и вернувшийся после долгого отсутствия. Петтер Сольберг умело напомнил, что ему принадлежит рекорд средней скорости на этом допе (130,28 км/ч), который он установил в 2004 году.

На этом допе мы потеряли еще одного финна. Рику Тахко, который шел на 14-ом месте абсолюта вылетел с трассы в самом начале допа. Экипаж впорядке, но автомобиль частично блокировал проезжую часть, находясь на траектории.

Таким образом Себастьен Линдхольм все-таки оказался более удачлив, чем Тахко. На прошлом СУ Себастьен говорил, что слишком стар, чтобы бороться с юным финном. На деле же оказалось наоборот - Тахко пока слишком молод, чтобы бороться с опытным Линдхольмом.

Линдхольм:"Сложно ехать, когда ты не знаешь доп. Здесь постоянно подпрыгиваешь, и когда финишируешь, то просто счастлив"

Не менее важной потерей стал сход ирландца Крейга Брина, который всю гонку боролся за победу в SWRC. Таким образом Андерссону остается лишь спокойно финишировать на последнем допе, чтобы победить в гонке и выйти в лидеры чемпионата! Наши поздравления Пи-Джи.

авария Крейга Брина

В стане лидеров продолжается борьба, но Леб никому не оставляет шансов. Форды не смогли навязать борьбы Ситроену. Яри-Матти и Петтер разместились на 3 и 4-ой строчках соответсвенно.

Единственный кто смог составить конкуренцию восмикратному чемпиону оказался Микко Хирвонен, но выигрыш 2.2 секунды это не то, что нужно финну для победы. Сейчас его отставание  от Леба составляет 7.2 секунды.

Остберг, который из-за проблем с автомобилем на прошлом СУ, пропустил эстонца Отта танака, смог отыграть потерянные секунды и вернуть себе 5-ую позицию абсолюта. Остается только поздравить Мэдса. За это Мэдс должен поблагодарить своих механиков, которые в кротчайшие сроки смогли заменить привода и задний дифференциал.

Остберг:"Автомобиль впорядке. Мы сделали то, что должны были сделать - 14 секунд (выиграш у Танака). Остался еще один доп, я думаю мы внесем некоторые изменения в автомобиль

Танак: "Просто безумный доп. Невероятный. Я старался пройти его аккуратно".

Мартин Прокоп на 4.7 секунды приближается к Кетомаа в борьбе за 8-ую позицию. Теперь между ними 8.1 секунды. Теоретически еще можно отыграть, но чеху придется очень сильно поднапрячься

Кетомаа:"Плохой доп, невероятно скользко. Это было очень сложно для меня"

Прокоп:"Я не могу выразить как это было сложно. В нашей стенограмме пропущен перекресток и я прыгнул как никогда до этого. Сумасшедший доп"

У Евгения Новикова 20-ый результат
Новиков:"Все отлично, но очень сложный доп. Снова небольшая ошибка, но ничего особенного (промахнулся на одном из перекрестков)

Комментарии других гонщиков

Аткинсон:"Один из самых сложных допов, в котором я когда-либо выступал. Очень сложно ехать в первых рядах - сцепления практически нет и машину постоянно заносит"

Араужо: Не так уж и плохо, но к сожалению мы попали в шлейф пыли Пауло (Нобре). Сейчас мы стараемся атаковать немного жестче"

Тахко попал в аварию. Экипаж впорядке, но автомобиль частично блокировал проезжую часть, находясь на траектории"

Невилль: Очень приятный доп, но сложный. Наша стенограмма была не очень хорошая, поэтому я потерял уверенность"

Рантанен:"Я доволен своим временем. У нас был один большой инцидент на старте допа. Мы были на волосок от схода, там мы ударились задним колесом обо что-то"

Результаты СУ
Pos		No	Driver Co-Driver	Vehicle	Cls	Stage Time	Diff Fastest (Prev)
1		2	M. HIRVONEN J. LEHTINEN	CITROEN DS3 WRC	WRC	15:26.9	**:**.* **:**.*
2		1	S. LOEB D. ELENA	CITROEN DS3 WRC	WRC	15:29.1	+2.2 +2.2
3		3	J. LATVALA M. ANTTILA	FORD FIESTA RS WRC	WRC	15:32.7	+5.8 +3.6
4		4	P. SOLBERG C. PATTERSON	FORD FIESTA RS WRC	WRC	15:40.3	+13.4 +7.6
5		10	M. OSTBERG J. ANDERSSON	FORD FIESTA RS WRC	WRC	15:43.2	+16.3 +2.9
6		18	M. RANTANEN M. LUKKA	FORD FIESTA RS WRC	WRC	15:56.9	+30.0 +13.7
7		5	O. TANAK K. SIKK	FORD FIESTA RS WRC	WRC	15:57.5	+30.6 +0.6
8		15	M. PROKOP Z. HRUZA	FORD FIESTA RS WRC	WRC	16:17.5	+50.6 +20.0
9		49	E. LAPPI J. FERM	FORD FIESTA S2000	2	16:17.8	+50.9 +0.3
10		7	C. ATKINSON S. PREVOT	CITROEN DS3 WRC	WRC	16:18.2	+51.3 +0.4
11		17	J. KETOMAA M. STENBERG	FORD FIESTA RS WRC	WRC	16:21.2	+54.3 +3.0
12		20	S. OGIER J. INGRASSIA	SKODA FABIA S2000	2	16:28.2	+1:01.3 +7.0
13		54	K. KRUUDA M. JARVEOJA	FORD FIESTA S2000	2	16:33.6	+1:06.7 +5.4
14		51	J. NIKARA P. NIKARA	MITSUBISHI LANCER EVO IX	3	16:35.8	+1:08.9 +2.2
15		33	P. ANDERSSON E. AXELSSON	PROTON SATRIA NEO S2000	2	16:39.0	+1:12.1 +3.2
16		21	A. MIKKELSEN O. FLOENE	SKODA FABIA S2000	2	16:40.6	+1:13.7 +1.6
17		8	T. NEUVILLE N. GILSOUL	CITROEN DS3 WRC	WRC	16:45.4	+1:18.5 +4.8
18		19	S. LINDHOLM T. HANTUNEN	FORD FIESTA RS WRC	WRC	16:53.1	+1:26.2 +7.7
19		12	A. ARAUJO M. RAMALHO	MINI JOHN COOPER WORKS WRC	WRC	16:55.1	+1:28.2 +2.0
20		6	E. NOVIKOV D. GIRAUDET	FORD FIESTA RS WRC	WRC	16:56.3	+1:29.4 +1.2

Общий зачет
Pos		No	Driver Co-Driver	Vehicle	Cls	Total Time Penalties	Diff Fastest (Prev)
1		1	S. LOEB D. ELENA	CITROEN DS3 WRC	WRC	2:12:53.0	**:**.* **:**.*
2		2	M. HIRVONEN J. LEHTINEN	CITROEN DS3 WRC	WRC	2:13:00.2	+7.2 +7.2
3		3	J. LATVALA M. ANTTILA	FORD FIESTA RS WRC	WRC	2:13:22.0	+29.0 +21.8
4		4	P. SOLBERG C. PATTERSON	FORD FIESTA RS WRC	WRC	2:13:49.6	+56.6 +27.6
5		10	M. OSTBERG J. ANDERSSON	FORD FIESTA RS WRC	WRC	2:15:10.9	+2:17.9 +1:21.3
6		5	O. TANAK K. SIKK	FORD FIESTA RS WRC	WRC	2:15:23.1	+2:30.1 +12.2
7		18	M. RANTANEN M. LUKKA	FORD FIESTA RS WRC	WRC	2:17:23.0	+4:30.0 +1:59.9
8		17	J. KETOMAA M. STENBERG	FORD FIESTA RS WRC	WRC	2:18:17.9	+5:24.9 +54.9
9		15	M. PROKOP Z. HRUZA	FORD FIESTA RS WRC	WRC	2:18:26.0	+5:33.0 +8.1
10		20	S. OGIER J. INGRASSIA	SKODA FABIA S2000	2	2:20:57.0	+8:04.0 +2:31.0
11		33	P. ANDERSSON E. AXELSSON	PROTON SATRIA NEO S2000	2	2:22:23.0	+9:30.0 +1:26.0
12		54	K. KRUUDA M. JARVEOJA	FORD FIESTA S2000	2	2:22:44.4	+9:51.4 +21.4
13		51	J. NIKARA P. NIKARA	MITSUBISHI LANCER EVO IX	3	2:23:59.4	+11:06.4 +1:15.0
14		19	S. LINDHOLM T. HANTUNEN	FORD FIESTA RS WRC	WRC	2:24:12.8	+11:19.8 +13.4
15		12	A. ARAUJO M. RAMALHO	MINI JOHN COOPER WORKS WRC	WRC	2:24:29.7	+11:36.7 +16.9