В 1988 было внесено важное изменение в технические правила. Турбо-фактор увеличен с x1.4 до x1.7, а воздушные заслонки стали темой отдельного обсуждения (через некоторое время они были введены в употребление для контроля над мощностью, и турбодвигатели вышли на новый уровень). Однако, эти изменения только продемонстрировали, насколько сложно угодить всем сразу.
Действующий президент FIA Макс Мосли (Max Mosley) подтвердил, что не будет участвовать в выборах нового президента, которые пройдут 23 октября текущего года.
24 июня Мосли объявил, что не собирается переизбираться на пятый срок, но позже затем появились слухи о том, что он передумал.
Календарь Чемпионата практически не изменился, разве что американское Ралли Олимпус переместилось на более выигрышную летнюю позицию, стало считаться 7-м этапом турнира и участвовать в заводском чемпионате (это, впрочем, не прибавило ему популярности). Новозеландское ралли и Ралли Бандами, в свою очередь, из противостояния команд производителей выпали. Очки получали гонщики, занявшие первые 7 мест.
Теория
Трансмиссия автомобиля WRC соединена с тремя дифференциалами: один из них находится в ее передней части, второй в центре и, наконец, третий расположен сзади. Дифференциалы позволяют колесам вращаться с разной скоростью, в результате чего машина легче проходит повороты.
Определение
Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли. Во-первых, контролируют и «смягчают» вертикальные колебания подвески так, чтобы покрышки оставались максимально прижатыми к поверхности трассы. Во-вторых, демпферы абсорбируют энергию, возникающую при движении по кочкам и впадинам, преобразуя ее в тепло. И, наконец, в-третьих, они регулируют скорость, с которой разворачивается корпус машины – это важно для того, что пилоты называют «чувствованием автомобиля».
Вторая победа подряд и шестое восхождение на пьедестал в текущем сезоне помогло ему потеснить непревзойденного Себастьена Леба (Sebastien Loeb) на первой строчке турнирной таблицы. Это был своего рода реванш, ведь всего пару месяцев назад, когда француз одержал свою пятую победу подряд, восторженная публика обсуждала, сможет ли что-либо помешать ему выиграть все 12 этапов Чемпионата, а Хирвонена едва не списали со счетов. Однако, в последующих трех гонках удача отвернулась от Леба и его соперник смог полностью наверстать упущенное. Сейчас, когда осталось всего 4 этапа, поединок двух фаворитов стал напряженнее, чем когда бы то ни было в этом сезоне.
На третьем этапе, в Португалии, трое зрителей убиты и еще 30 ранены в результате того, что местный гонщик потерял управление своим Ford RS200 группы B.
По иронии судьбы на Сафари Кеннет Эрикссон (Kenneth Eriksson) ведет Volkswagen группы A и теряет колесо, которое взмывает в воздух вместе с обломками подвески и убивает зрителя, находящегося на приличном расстоянии от дороги.
Далее в Чемпионате Германии, на Ралли Гессен, Марк Сурер (Marc Surer) теряет контроль над автомобилем и его штурман Мишель Видер (Michel Wyder) погибает в сопровождающем аварию пожаре. Речь снова идет о Ford RS200…
Ари Ватанен (Ari Vatanen), бывший чемпион мира по ралли, подтвердил, что в этом году собирается претендовать на пост президента Международной Федерации Автоспорта (FIA).
