В целом этот спецучасток не принес особых изменений в ход гонки. На 8-ми километровом СУ Utungun лучшее время смог показать гонщик Volkswagen Motorsport Яри-Матти Латвала, что позволило финну отобрать 4-ую позицию асболюта у своего напарника Андреаса Миккельсена.
Первая секция ралли Австралии представляла собой проезд по 4-ем спецучасткам, включая самый протяженный доп гонки – 29-ти километровый СУ Newry Long. Общая дистанция стартовой секции составила чуть более 60-ти километров.
Себастьян Ожье одержал 6-ую победу в сезоне, блестяще выиграв ралли Австралии. Его главный соперник по чемпионату финн Яри-Матти Латвала финишировал 2-ым, но выиграл утешительный приз в виде 3-х очков за победу на Power Stage.
Одним из главных событий 19-ого спецучастка ралли Австралии стала авария гонщика Citroen Racing Мадса Остберга.
Шансы Криса Мика на подиум практически полностью улетучились после того, как судьи начислили британцу штраф в размере 1 мин и 1 сек за срезку поворота на 10-ом спецучастке ралли Австралии.
Наверное самым серьезным событием заключительных субботних спецучастков ралли Австралии стала авария Яри Кетомаа, который перевернулся на своем Ford Fiesta R5 во время первого проезда по суперспешлу.
Себастьян Ожье и Яри-Матти Латвала оформили победный дубль, но главным событиям 8-ми километрового СУ12 стала авария представителя M-Sport Роберта Кубицы.
На этот раз Яри-Матти Латвала не угадал с выбором покрышек. Финн взял на эту секцию 4 мягких и 2 жестких шины в надежде на то, что трассы будут влажные, но его стратегия оказалась полностью провальной.
