Команда AT Rally Team экипаж Алексей Тамразов/Павел Черепин на сегодня ставит для себя такие задачи, исходя с итогов вчерашнего дня:

СУ5 ознаменовался сразу 2-мя авариями в стане лидеров. Первой жертвой стал Яри-Матти Латвала, который ударился о стену.

Себастьян Ожье вернулся вернулся в гонку после вчерашнего схода. К сожалению теперь ему приходится ехать первым и расчищать трассу, что во многом сказывается на его времени. Ненамного лучше положение и у двух других неудачников вчерашнего дня – Микко Хирвонена и Мадса Остберга, которые стартуют сегодня со 2-ой и 3-ей позиции. В результате им не удалось показать время даже в первой 4-ке.

Ночной СУ2, насчитывающий 26 км, оказался более спокойный, чем предыдущий спецучасток. В момент проведения допа над трассой дул довольно сильный ветер, поэтому проблем с пылью ни у кого из гонщиков не возникло. Мартин Прокоп пожаловался, что было сложно что-либо разглядеть, но и он, и другие гонщики сошлись на мнении, что на этом СУ сцепление с трассой было гораздо лучше.

У Мадса Остберга продолжается через сходов и неудач. Норвежец снова попал в аварию уже на 1-ом спецучастке, но до сих пор не может понять как такое могло случиться.

Первый спецучасток ралли Акрополис (Греция) закончился для Микко Хирвонена технической поломкой и потерей почти 6-ти минут. Вот как он прокомментировал свои проблемы в комментариях журналистам сайта wrc.com

Первый спецучасток ралли Акрополис сразу же показал характер всего ралли. На этом СУ с серьезными проблемами столкнулись сразу 3 лидера чемпионата...

Андреас Миккельсен должен немного прибавить в своей скорости на Ралли Акрополис после того, как он получил ценные советы от напарников по команде VW - Себастьяна Ожье и Яри-Матти Латвалы.