Данные о спецучастке: Хохландсбург 1 (9,87 километра)

Описание СУ:

Рассказывает Сабрина де Кастелли, штурман Пьер Кампана: “Трасса начинается в лесу на подъезде к замку. СУ отличается от того, что мы видели в первый день, тем, что дороги более извилистые и более техничные. Асфальт более грубый, и финиш находится на спуске, где можно легко сделать ошибку. Если гонщики начнут срезать, то вся дорога будет в грязи."

 

 

И снова смена лидера! Дани Сордо опередил Себастьяна Ожье на 3.5 с, поднявшись на первое место абсолюта.  Сейчас разрыв между ними состаляет всего 0.2 с!

Печально, но Петтер Сольберг похоже теряет шансы на победу. Норвежец получил прокол после 4-ого сплита и проиграл более 40 секунд лидеру, опустившись на третью строчку абсолюта. Невезение чемпиона 2003 года продолжается…

СУ  irstplan преподнес нам смену лидера.

Петтер Сольберг подтверждает свои слова, что не будет пропускать Ожье, даже если Ситроен его попросит.    

 

После первого субботнего СУ разрывы в первой тройке сократились еще больше.

Претендент на победу в Ралли Франции Петтер Сольберг не считает, что на него могут надавить ради заводского пилота Citroen Себастьяна Ожье.

MINI лидирует в гонке благодаря невероятным усилиям Дани Сордо в первый день.

Его напарник Крис Мике на четвертой позиции. Wrc.com встретился с директором команды Дэвидом Ричардсом, чтобы обсудить их сильное выступление.

Этим утром Леб остановился на 26-м километре во время прохождения третьего участка с подозрением на поломку двигателя. Но действительная причина не будет известна, пока не пройдет полная экспертиза на базе команды в Париже. Смитс сказал, что Леб не будет продолжать гонку на второй день, несмотря на надежду на то, что неполадки могут быть улажены.

Спецучасток: СУ Зальм 1 (13.06 километров)

Описание спецучастка:

Штурман Пьерра Кампаны Сабрина де Кастелли: "В нескольких местах на гравии надо быть особенно осторожным. Мы стартуем на асфальте, но через пару километров начнется быстрый участок с гравием и кучей камней на обочинах.

 

 

Данные: СУ Пэи де Ормонт 1 (36,00 км)

Описание трассы:

Отвечает штурман Пьера Кампана, Сабрина де Кастелли: “Это хороший этап, мой любимый в этом ралли, потому что здесь полно возможностей. Здесь даже есть отрезок, который ранее использовался в ралли Эльзаса.

Штурман Кими Райкконена Кай Линдстром рассказал момент, когда экипаж выбыл из состава участников ралли Франции после странного происшествия на дороге к третьему СУ.

Унгерсберг 1 (15.45 километров)

Описание спецучастка:
Штурман Пьерра Кампаны, Сабрина де Кастелли: "Спецучастко снова начинается в виноградниках, но затем выходит на широкую дорогу. Мы немного с ней знакомы, так как ездили по ней во французском чемпионате в 2009, но в обратную сторону.

 

Клевенер 1 (9.68 километров)

Описание спецучастка:

Штурман Пьерра Кампаны, Сабрина де Кастелли: "Это короткий доп среди виноградников, с небольшим гравийным участком. Он среднескоростной, с несколькими крутыми поворотами, на которых нужно быть осторожным.

Себастьян Леб боится, что будет не в состоянии продолжать свое выступление на ралли Франции. Напомним, сегодня утром проблемы с двигателем заставили его прекратить участие в домашнем этапе чемпионата мира.

Драматические события на третьем СУ ралли Франции могут иметь огромное влияние на гонку за титулом чемпиона мира этого года.

 

Латвала, видимо, решил наконец свои проблемы с шинами, зафиксировав первую победу на допе. Это позволило ему подняться на седьмую строчку абсолюта, обойдя Араужо и Куйперса.

 

 

Между тем у нас серьезные изменения в ходе гонки, которые, видимо, внесут серьезные коррективы и в ход всего чемпионата. Оба лидера личного зачета – Себастьян Леб и Микко Хирвонен столкнулись с серьезными неприятностями. И если Микко еще остался встрою, проиграв всего 49.4 с, то вот Себ старший и вовсе сошел с дистанции из-за проблем с двигателем. Давно мы не видели схода Ситроен по техническим причинам. Остается только посочувствовать Лебу.

На втором СУ победу удалось вырвать Себастьяну Ожье. Это позволило французу подняться на вторую позицию общего зачета и вплотную приблизиться к Лебу (сейчас разрыв между ними всего 0.1 с). Впрочем, он уже заявил, что не собирается мешать семикратному чемпиону.

Пока Себастьян Ожье готовился к Ралли Франции, участием в этапе национального чемпионата, Яри-Матти Латвала сгорал со стыда, когда разбил классический раллийный болид своего отца.

Яри-Матти Латвала и Себастьян Ожье сделают все возможное, чтобы помочь своим товарищам по команде - Микко Хирвонену и Себастьяну Лебу - выиграть ралли Франции.