В 5-ый день гонки гонщики перебрались из Перу в Чили и постепенно ландшафт трассы меняется. Прошедший каменистый и извилистый этап плохо подошел для багги, что и показали результаты – у Сайнса 5-ое, а у Аль-Аттии – 7-ое время дня . После финиша Аль-Аттия признался о навигационной ошибке, из-за которой они немного потеряли время.

В 5-ый день гонки гонщикам предстояло попрощаться с гостеприимным Перу и переправиться через границу с Чили, где будет очередной бивуак. Сам доп оказался немного разминочный по сравнению с тем, что пилотом пришлось испытать в 4-ый день, но перепад высот достаточно большой от 100 до 2000 метров.

Яркко Никара, пришедший пятым во время своего дебюта в Испании, собирается  улучшить этот результат снова сев за руль Mini John Cooper Works WRC на ралли Швеции.

 4-ый этап Дакара стал самым протяженным из всех пройденных и насчитывал 429  боевых км! Помимо этого гонщикам предстояло преодолеть 288 км на пути к  самому допу. Здесь было все: феш-феш, дюны, протяженные каменистые участки и перепады высот.

4-ый день Дакара оказался триумфальным для гонщиков КАМАЗа. Молодой Айрат Мардеев отлично проехал весь день, одержав свою первую победу на этапах этого ралли-марафона. К слову сказать, в прошлом году именно в этом месте одержал свою первую победу другой российский гонщик – Андрей Каргинов. В

Если 3-ий день Дакара прошел под флагом КТМ, то 4-ый окончился триумфом Ямахи. И хотя гонку выиграл гонщик Хускваны Барреда Борт, второе и третье место допа представителей Ямахи – французов Оливье Пену и Давида Кастеу, позволили им возглавить общий зачет гонки.

В зачете мотоциклов все постепенно начинает приходить на свои места. Чилиец Франциско Лопез (КТМ) реабилитировался после провального 2-ого дня, выиграв доп и поднявшись на 2-ую позицию абсолюта.

Пожалуй ни один Дакар не обходится без аварий и травм. В этом году серьезный ицидент произошел уже на 3-ем дне гонке, когда один из претендентов на подиум Кшиштоф Холовчиц (Mini All4 Racing) попал в аварию на 40-ом км дистанции, повредил ребро и спину.