Ралли Швеции 2016: обзор СУ7 - у Миккельсена проблемы
Повторное прохождение по норвежскому СУ СУ Svullrya ознаменовалось первой сегодняшней неудачей гонщика Volkswagen Motorsport Себастьяна Ожье.
Повторное прохождение по норвежскому СУ СУ Svullrya ознаменовалось первой сегодняшней неудачей гонщика Volkswagen Motorsport Себастьяна Ожье.
24-х километровый СУ Svullrya, проходящий полностью по территории Норвегии, оказался очень сложным для многих гонщиков. В том числе с неприятностями столкнулся и лидер гонки Себастьян Ожье, прибывший на финиш с поврежденным автомобилем.
К сожалению Яри-Матти Латвале не удалось починить подвеску своего Volkswagen Polo R WRC, которая у него сломалась на предыдущем спецучастке
Многострадальное ралли Швеции 2016 все-таки стартовало, хоть и в сильно сокращенном формате. Из-за плохого состояния маршрут ралли был сокращен до 13-ти допов.
Каждая гонка требует к себе особого подхода с точки зрения подготовки гоночной техники. Что же требует Ралли Швеции?
Ралли Швеции 2015 завершилось повторным проездом по 15-ти километровому СУ Värmullsåsen, на котором также разыграли дополнительные очки (3 очка за победу на допе, 2 очка за второе место и 1 балл за 3-е время).
СУ20 - Värmullsåsen 1 насчитывает 15.87 километра. Здесь неудача постигла поляка Михала Соловова (Ford Fiesta RS WRC), вылетевшего с трассы в начале спецучастка. До этого он занимал 12-ую позицию общего зачета ралли Швеции.
Сегодня экипажи стартуют в обратном занятым местам порядке, поэтому Себу не придется открывать трассу. Ожье будет стартовать 14-ым, а вслед за ним будут уходить в бой Миккельсен и Невилль