И снова 59-ти километровый СУ MonteLernoоказался крайне неудачным для пилота команды Фольксваген Яри-Матти Латвалы. На этот раз все было еще более трагично, чем утром. Сообщается, что финн налетел на камень и повредил колесо.

После жаркой утренней езды просто необходимо чем-то зарядить себя на оставшийся день - иначе можно просто потерять сознание!

Босс команды Volkswagen Motorsport Йост Капито в этот уик-энд в Сардинии был не единственным членом растущего фанклуба Себастьяна Ожье – члены старой лыжной команды француза также заскочили поболеть за звезду мирового ралли.

В квалификации удача улыбнулась заводским гонщикам Форд Яри-Матти Латвале и Петтеру Сольбергу, которые заняли 1-ое и 2-ое места соответственно. Это дало им полную свободу выбора. Не смотря на то, что первая позиция обычно наименее выгодна на гравийных ралли, так как гонщику приходиться расчищать трассу

Повторный проход по самому длинному допу дня подарил гонщикам много неприятных моментов. Хотя все пилоты смогли добраться до финиша, но по многочисленным заявлениям на трассе откуда-то взялся огромный камень, который лежал прямо посреди дороги.

Заключительный доп утренней секции прошел в том же ключе, как и предыдущие. Микко Хирвонен осторожничает и показывает 3-е время, позади своего соотечественника Яри-Матти Латвалы, который сконцентрировался на наработке опыта для гонки в Испании.

СУ10 Monti Di Ala`1 оказался еще более предсказуемым, чем предыдущий. Разве что, победителем допа стал не Мэдс Остберг, а россиянин Евгений Новиков, которому особо торопиться некуда, хотя и приходиться следить за приближением Отта Танака.

Субботние допы открыл достаточно длинный СУ Coiluna-Loelle 1, насчитывающий 29 км. Вчера Леб заявил, что не будет возобновлять гонку и окончательно выбыл. Три других сошедших: Яри-Матти Латвала, Петте Сольберг и Тьерри Невилль решили продолжить сражение. И это не смотря на то, что у Невилля серьезный ожог пальцев.