Заключительный день ралли Германии составляет всего 50 соревновательных километров. Гонщикам придется дважды пройти по 24,5 километровому СУ Dhrontal. Были большие опасения, что пойдет дождь и условия на трассе будут такими же, как и вчера днем, но погода сжалилась над спортсменами.

При прохождении знаменитого спецучастка Arena Panzerplatte гонщиками исторической секции "Slowly-Sideways" произошла трагическая авария, унесшая жизнь штурмана и зрителя.

Этот спецучасток чуть не ознаменовался сходом лидера гонки Яри-Матти Латвалы. Финн перестарался и ударился об хинкельштейн (противотанковый бордюр), но, к счастью, смог продолжить движение и не потерял особо много времени. 

На этот раз Себастьяну Ожье не удалось выиграть доп,  и он показал лишь 3-ий результат. Возможно к моменту его проезда трасса стала намного грязнее, что усложнило его задачу.

Субботнюю часть ралли Германии открывал самый длинный спецучасток всей гонки СУStein & Wein, насчитывающий 26.54 км. Это довольно сложный, каменистый подъем, частично пролегающий среди виноградников. Здесь есть, как узкие, так и широкие скоростные дороги, а также довольно сложные шпильки.

Гонщик Фольксвагена Яри-Матти Латвала отлично начал пятничный день ралли Германии, а после схода своего напарника Себастьяна Ожье вышел в лидеры гонки.

Похоже гонка начинает стабилизироваться и входить в спокойное русло. Заключительный спецучасток пятничного дня ралли Германии совсем не принес никаких неожиданностей. Можно лишь отметить, что Микко Хирвонен впервые за сегодняшний день показал 3-ий результат, опередив своего напарника Дани Сордо.

Продолжается борьба за победу на ралли Германии. На СУ7 Moselland Яри-Матти Латвала смог выиграть свой первый спецучасток в этой гонке. На первом сплите Тьерри Невилль отыграл у финн 1.3 секунды, но затем начал терять темп и финишировал с отставанием в 2.6 сек. Причем бельгиец атаковал изо всех сил, из-за чего успел повредить заднее левое колесо. Довольно тревожный звонок для Тьерри, как бы он не перестарался.