Гаурав Гилл, который уже несколько лет сотрудничает с фирмой MRF, сядет за руль первого автомобиля Skoda Fabia Super 2000, а его напарником по команде станет Эсапекка Лаппи.
Седьмой спецучасток ралли Аргенитны, насчитывающий почти 40 км, прошел в условиях сильного тумана и принес неожиданные результаты. Лидер гонки Себастьян Ожье ошибся в одном из поворотов и перевернулся. Эта авария стоила французу около 40 секунд.
Мечты Дани Сордо на победу в ралли Аргентины рухнули из-за аварии, причиной которой стала открывшаяся дверь. Сордо шел на 2-ом месте в общем зачете гонки, но он не смог удержать эту позицию, потеряв 7 минут, перевернувшись на своем автомобиле на втором спецучастке в пятницу.
Ралли Аргентины продолжает собирать свой «урожай». Уже на прошлом СУ начался дождь, который к моменту прохождения 51-км-ого Ascochinga лишь усилился. На этот раз аварией отметился единственный гонщик Мини – Михал Косьцюшко. Проблемы возникли и у гонщика Фольксвагена – Яри-Матти Латвалы, который посетовал на отказ ручного тормоза. Из-за этого он проиграл Хирвонену еще 9.4 секунд, отстав от своего соотечественника уже на 22.6 сек. Но завтра Яри-Матти вполне может отыграть это время, если задаст хорошую скорость.
Неудачником 4-ого спецучастка можно назвать Мадса Остберга, у которого отказало рулевое управление. По мнению Микко Хирвонена норвежец ударился обо что-то.
Лучшее время спецучастка показал Себастьян Ожье, который похоже серьезно рисковал, так как прибыл на финиш с легкими повреждениями автомобиля. Но сам француз крайне доволен своим проходом. Его тезка – Себастьян Лёб показал третье время, что позволило ему обойти своего напарника по команде Ситроен – Микко Хирвонена в борьбе за 2-ое место.
Спецучасток Ascochinga / Agua de Oro является самым длинным допом ралли Аргентины. Гонщикам пришлось потратить много сил, чтобы преодолеть 51 км-ый СУ в таких суровых тумана и влажной погоды. Тем более, что трассы проходят в условиях высокогорья, из-за чего мощность двигателя немного падает. На финише гонки на этот аспект особенно жаловались Тьерри Невилль и Мадс Остберг. Здесь неудачей отметился опытнейший Дани Сордо (Ситроен), который из-за проблем со стенограммой слишком быстро вошел в поворот и перевернулся. Экипажу удалось довольно быстро возобновить движение, но на машине отказал усилитель руля, из-за чего Дани потерял более 7 минут и фактически выбыл из борьбы за высокие места.
