Тьерри Невилль и Малкольм Уилсон

Частично первая позиция на трассе сыграла на руку Себастьяну Ожье, который ехал по более чистой трассе. В итоге он и выиграл доп, забрав с собой 3 бонусных очка, но в этот раз все внимание было приковано не к нему, а к паре Сордо-Невилль.

Заключительный день ралли Германии составляет всего 50 соревновательных километров. Гонщикам придется дважды пройти по 24,5 километровому СУ Dhrontal. Были большие опасения, что пойдет дождь и условия на трассе будут такими же, как и вчера днем, но погода сжалилась над спортсменами.

Яри-Матти Латвала начал субботний день ралли Германии в качестве лидера гонки. Финн отлично провел первую секцию, сумев увеличить отрыв от своего ближайшего преследователя Тьерри Невилля, но на первом спецучастке дневной секции Яри-Матти столкнулся с рядом проблем, которые в конечном итоге вынудили его сойти с дистанции. 

При прохождении знаменитого спецучастка Arena Panzerplatte гонщиками исторической секции "Slowly-Sideways" произошла трагическая авария, унесшая жизнь штурмана и зрителя.

 Победителем коротенького 9-ти километрового СУ13 Peterberg оказался Дани Сордо, который благодаря этому вышел в лидеры ралли Германии! Теперь Тьерри Невилль проигрывает ему в общем зачете гонки 0.8 секунды. На финише спецучастка Тьерри пожаловался на потерю мощности автомобиля.

СУ12 Stein & Wein 2преподнёс значительные перемены в общем зачете ралли Германии…  Еще перед началом допа над трассами полился сильный дождь, который намочил трассы, сделав их еще более опасными и коварными. По прогнозам дождь должен прекратиться, но все гонщики WRC выбрали по 5 мягких покрышек.

Этот спецучасток чуть не ознаменовался сходом лидера гонки Яри-Матти Латвалы. Финн перестарался и ударился об хинкельштейн (противотанковый бордюр), но, к счастью, смог продолжить движение и не потерял особо много времени.