Себастьян Ожье , Гонщик Volkswagen Motosport, возглавил гонку в Португалии после аварии Мадса Остберга в первый день ралли. К концу 2-ого дня французу удалось значительно оторваться от своих соперников, но на первом воскресном У Себастьян чуть не лишился своей победы. По приезду на сервис Ожье поведал журналистам о своих проблемах.
Гонщик Volkswagen Motosport Яри-Матти Латвала по итогам первых двух дней ралли Португалии занимал 2-ую позицию в общем зачете. Однако, на первом сегодняшнем СУ у финна отказал передний привод из-за чего Яри-Матти опустился на 3-ю позицию. Вот как финн прокомментировал это происшествие.
СУ 13 Almodovar представлял из себя сложнейший 52-км-ый спецучасток, который является самым длинным во всем чемпионате. Однако, как ни странно он не принес каких-либо серьезных проблем для экипажей.
Вчера казалось, что лидеры гонки уже определены и ничто не сможет помешать Себастьяну Ожье и Яри-Матти Латвале сделать первый победный дубль для Фольксвагена. Однако на этом СУ оба гонщика значительно замедлились. По приезду на финиш Латвала поведал, что повредил трансмиссию в 3-ем повороте, из-за чего проиграл более минуты Микко Хирвонену.
Ожье снова выиграл доп, а вот второе место досталось Микко Хирвонену. Финн выиграл у Яри-Матти ЛАтвалы чуть менее 6 секунд, но это слабое утешение для Микко. Сейчас он отстает от своего соотечественника на 33.7 сек.
Второй спецучасток дневной секции принес разочарование для болельщиков Михала Косцюшко и Мартина Прокопа. И если Мартин отделался незначительными повреждениями и потерей лишней минуты, то Михал проиграл более 10 минут!
Второе прохождение по самому длинному спецучастку дня не принесло таких серьезных последствий, как утром. Однако и тут не обошлось без происшествий – небольшой аварией отметился Михал Косцюшко, который ударился правым заднем колесом. К счастью Михал смог добраться до финиша, но потерял очень много времени, пропустив вперед себя Андреаса Миккельсена и Денниса Кейперса.
Прошло уже 5 недель со временен Ралли Мексики. Тогда Дани Сордо ничего не мог противопоставить лидерам гонки, но в Португалии все изменилось и испанец активно ввязался в борьбу за победу. Так что же произошло? Почему Сордо так сильно прибавил?
Многие гонщики отметили серьезную сложность 8-ого спецучастка ралли Португалии. Трасса была местами быстрой, местами медленной, изобиловала перекрестками, но самое главное, что здесь было чрезвычайно скользко.
СУ7 оказался более спокойным, чем первый субботний доп ралли Португалии. Победу здесь одержал Яри-Матти Латвала, но финн опередил Себастьяна Ожье всего на 0.2 секунды. Сейчас между напарниками по команде около 10 секунд. Будет ли Яри-Матти атаковать Ожье? Сам финн заявил следующее: «Я не особенно думаю об Ожье. Было бы здорово побороться с ним, но сейчас не время и не место для этого»
Первый субботний спецучасток ралли Португалии не дал расслабиться гонщикам, имея дистанцию в 31 км. Небо над трассами довольно чистое, температура около 13 градусов Цельсия. В таких условиях гонщики Фольксвагена и Citroen решили взять по 5 жестких типов шин. Однако, некоторые гонщики пожаловались на крайне скользкие условия трассы.
Плохие новости пришли из Португалии. Только что стало известно, что Валерий Горбань не сможет продолжить выступление на 4-ом этапе WRC из-за поломки трансмиссии на его автомобиле. Напомним, что это было его первое выступление за рулем Mini John Cooper Works S2000.
Не считая Пи-Джи Андерссона, который выступает вне зачета WRC 2, а под конец дня и вовсе сошел с дистанции, Эсапекка Лаппи был на голову сильнее всех в пятничный день ралли Португалии.
Финишировал первый полноценный боевой день четвертого этапа Чемпионата мира по ралли. Команда Mentos Ascania Racing в составе экипажей Валерий Горбань - Владимир Корся и Алексей Кикирешко - Сергей Ларенс благополучно завершила эту секцию. Лучший результат в пятницу принадлежит Кикирешко: он успешно удерживает пятую строку протокола WRC-2, а Валерий Горбань финишировал в первый день на 9-й позиции.
Заключительный спецучасток пятничного дня ралли Португалии насчитывал всего 4 км и не должен был внести серьезных изменений, но судьба распорядилась иначе. Сначала с проблемами столкнулся Валерий Горбань (Mini S2000), которого дважды развернуло на трассе.
Глава Citroen Racing остался доволен выступлением Роберта Кубицы на пятничных спецучастках ралли Португалии не смотря на сход поляка перед заключительным допом дня.
Польский гонщик Роберт Кубица, управлявший автомобилем Citroen DS3 RRC, был вынужден сойти с дистанции на дорожной секции из-за поврежденной покрышки. У поляка элементарно не хватило запасных шин. напомним, что Роберт попал в аварию на СУ2, где повредил радиатор и разбортировал одну из шин (на фото).
Полигоном для очередных зимних гоночных экспериментов знаменитого шоумена Кена Блока и его боевого Ford Focus RS WRC стал один из российских горнолыжных курортов. Компанию звездам YouTube на этот раз составила целая россыпь видеокамер для экстремальной съемки.
Мадс Остберг объяснил свою аварию на 3-ем спецучастке ралли Португалии тем, что неправильно расслышал стенограмму своего штурмана.
