Возвращение Маркуса Гронхольма (Marcus Gronholm) на Чемпионат мира и его участие в Шведском ралли стали одной из самых обсуждаемых тем начала сезона. Однако, пока начало турнира не совсем отвечает планам чемпиона 2000 и 2002 годов – утром, с трудом привыкая к своему Stobart Ford, он пришел к финишу только шестым, а после обеда еще и потерял 13 минут из-за проблем с зажиганием.

Разрыв между лидером ралли Швеции Микко Хирвоненом и идущем вторым Себастьеном Лебом увеличилось на 23 секунды, после того как у Леба возникли проблемы с шинами.

После безрассудного начала на первых этапах, на участке SS14 все в корне изменилось. Кое-кто решил продолжать использовать истертые шины, а кое-кто решил их заменить.

Вслед за агрессивным подходом Микко Хирвонена на пятничном этапе другие пилоты решили испробовать эту технику и буквально «летали» на SS13.

Завершив 12 этапов ралли из 21, лидер команды Ford Микко Хирвонен удерживает лидерство в общем зачете, опережая действующего чемпиона Себастьена Леба на 4,2 секунды.