Этот 54-ый доп должен был стать настоящим вызовом для всех гонщиков, но так как вся интрига гонки уже практически закончилась, то большинство гонщиков решили не рисковать и проехать этот спецучасток в спокойном темпе.

Не смотря на то, что у суперзвезд мирового ралли Себастьяна Ожье и Малкольма Уилсона уже есть много общего, теперь этот список пополнился и инциндентом с воротами.

После проблем с электрикой на машине Мадса Остберга, которые вынудили норвежца сойти с дистанции, лучшим гонщиком M-Sport остался Тьерри Невилль, который сейчас занимает 3-ую позицию в общем зачете гонки и проигрывает Микко Хирвонену всего 7.5 сек.

Себастьян Ожье чуть не лишился лидерства из-за запертых ворот на СУ18. К счастью его отрыв был настолько велик, что это не сказалось на результате, а впоследствии стюарды и вовсе вернули французу потерянное время.

Стюарды ралли Мексики приняли решение вернуть Себастьяну Ожье 40 секунд, которые он потерял в результате вынужденной остановки на СУ18, чтобы открыть запертые ворота, блокировавшие проезд по спецучастку.

СУ19 и Су20 представляли собой два коротеньких суперспешла длинной по 2.21 км каждый.

СУ18, насчитывающий 42 км, оказался довольно интересным и богатым на события. Он оказался крайне неудачным для единственного гонщика на автомобиле Mini WRC Михала Косцюшко, у которого отказал задний привод. Позднее команда признала, что была проблема с трансмиссией. В результате поляк еле-еле добрался до финиша, проиграв Новикову почти 5 минут.

СУ18, насчитывающий 30 км, прошел в довольно спокойном темпе. Из проблем можно выделить Нассера Аль-Аттийю, который ударился в большой камень, но все же смог выбраться из этой передряги без особых проблем.