Ралли Сардинии 2015: Роковой СУ 13
13 июнь 2015, 11:52

Пыль, которая поднимается от проезжающих автомобилей, создает серьезную проблему для гонщиков, так как из-за этого сильно ухудшается видимость на трассе. Два года назад Роберт Кубица даже пригрозил организаторам ралли Сардинии сняться с гонки, если они не увеличат интервал между стартующими с 2-х до 3-х минут. На этот раз поляку не пришлось бросаться такими громкими речами, так как организаторы ралли Сардинии сами решили   увеличить интервал между стартующими с 2-х до 3-х минут, чтобы спортсмены смогли ехать в более безопасных условиях и меньше испытывать проблем с видимостью на трассе.

Выбор покрышек на утреннюю секцию гонщики сделали следующим образом:

Мик, Остберг, Тянак, Эванс, Миккельсе и Ожье взяли по 3 жестких и 2 мягких шины. Латвала взял 5 колес жесткой резины. Сордо выехал из сервис-парка с 3-мя мягкими и 2-мя жесткими покрышками, а Невилль и Паддон решили перестраховаться и взяли по 6 колес (по 4 жестких и 2 мягких шины).

13-ый спецучасток ралли Сардинии оказался роковым для команды Volkswagen Motorsport.  Сначала пришли сообщения об аварии на 10-ом километре Андреаса Миккельсена, в результате которой от его автомобиля оторвалось колесо. Затем пришли неприятные вести от Яри-Матти Латвалы, который остановился на 14-ом километре трассы и потерял около 2-х минут, провалившись на 6-ое место абсолюта. Похоже его планам одержать победу в этой гонке не суждено будет сбыться.

Однако с трудностями столкнулись не только фольксвагеновцы: на 8-ом километре Мартину Прокопу пришлось остановить свой Ford Fiesta RS WRC, чтобы поменять проколотое колесо. Спустя некоторое время он снова встал на трассе и, в итоге, приехал на финиш с 6-ти минутным отставанием от победителя спецучастка.

Также проколол колесо Роберт Кубица, однако поляк не стал останавливаться для замены шины и смог добраться до финиша спецучастка со слетевшей с обода покрышкой. Однако из-за этого инцидента Роберт все равно потерял несколько десятков секунд.

Благодаря неудаче Мартина Прокопа гонщику M-Sport Элфину Эвансу удалось подняться на 7-ую позицию общего зачета гонки, однако британец сам чуть не выбыл из борьбы.

Снова возникли технические проблемы у представителей Hyundai Motorsport. На этот раз Дани Сордо сообщил о неполадках с топливным насосом, из-за чего его автомобиль теряет мощность. Его напарник Тьерри Невилль приехал на финиш с дымящимся автомобилем и сообщил об отказе гидроусилителя руля и о том, что масло залило лобовое стекло его Hyundai i20 WRC.

Своим лучшим результатом за всю гонку отметился ситроеновец Мэдс Остберг, а второй результат достался лидеру гонки Хэйдену Паддону. На финише новозеландец посетовал, что не взял мягкие покрышки.

Третье время показал эстонец Отт Тянак, который благодаря проблемам Латвалы смог подняться на 3-ю позицию абсолюта.

Действующий чемпион мира Себастьян Ожье отметился 4-ым временем на СУ 13. Он проиграл 3.2 секунды Хэйдену Паддону, но по-прежнему достаточно близко от новозеландца.

Лидер зачета WRC 2 Пауло Андреуччи поднялся на 8-ое место абсолюта, а на 9-ое и 10-ое вышли Язид Аль-Раджи и Юрий Протасов.