Ралли Сардинии 2015: обзор СУ 4 - Лидеры продолжают "падать"
12 июнь 2015, 12:27

WRC info / Новости ралли / Новости WRC

Ралли Сардинии продолжает собирать свой «урожай». Дистанция СУ 4 была всего чуть менее 15-ти километров, но для гонщиков этот спецучасток не стал легкой прогулкой. На этот раз неудача постигла гонщика Volkswagen Motorsport Андреаса Миккельсена, который повредил заднюю подвеску на 4-ом километре дистанции и проиграл победителю допа 5 с половиной минут. До сервиса норвежцу осталось проехать СУ 5 длинной всего 2.6 км, но пока неизвестно удастся ли ему это сделать.

Попал в аварию и его соотечественник Мэдс Остберг, но гонщик Ситроена потерял гораздо меньше – около минуты.

Остберг (приехал с проколом заднего правого колеса):"В узкой части допа мы налетели на камни. Там я допустил ошибку в одном правом повороте, из-за чего нас развернул. Затем мы догнали Андреаса - он ехал очень медленно по дороге"

Более удачливым оказался Себастьян Ожье. Несмотря на невыгодную 1-ую стартовую позицию француз смог показать неплохое 3-е время, а благодаря проблемам Миккельсена вышел на 3-ю позицию общего зачета ралли Сардинии.

Ожье:"Сухо, как я и ожидал здесь было скользко, но я доволен. Я не мог проехать лучше"

В очередной раз лучшее время допа показал представитель Хёндая Хэйден Паддон, что позволило ему увеличить свой отрыв от Латвалы до 25.3 сек! Сегодня «киви» установил своеобразный рекорд. Он не только впервые возглавляет гонку мирового чемпионата, но и ни один новозеландец до него ранее не лидировал на этапах WRC, проходящих за пределами Новой Зеландии.

Паддон:"Я очень рад. Должен признать, что новые подрулевые лепестки серьезно помогли на этих допах. Сейчас мы просто стараемся максимально использовать преимущество нашей стартовой позиции (Паддон стартует 10-ым и имеет более чистую трассу по сравнению с его конкурентами)"

Неплохо себя проявил представитель Hyundai Motorsport Тьерри Невилль, показавший 2-ое время. Его напарник Дани Сордо показал 5-ый результат. Оба гонщика смогли обойти Отта Тянака и теперь Сордо занимает 4-ое, а Невилль 5-ое места общего зачета гонки.

Невилль:"Я недооценил шпильку, из-за чего нас развернуло. Там мы потеряли около 5-ти секунд"

Сордо:"Неплохо, но я очень разочарован, что потерял вчера время (вчера Сордо получил 10 секунд штрафа за фальстарт). Это была глупая ошибка"

Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже

Будем рады за любую помощь. Спасибо!))

Результаты спецучастка

1.	20	Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC	M RC1	9:47.4		88.3
2.	7	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC	M RC1	9:51.6	+4.2 +4.2	87.7 0.29
3.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	9:52.6	+5.2 +1.0	87.5 0.36
4.	2	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Volkswagen Polo R WRC	M RC1	9:52.9	+5.5 +0.3	87.5 0.38
5.	8	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC	M RC1	9:53.6	+6.2 +0.7	87.4 0.43
6.	6	Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC	M RC1	9:59.8	+12.4 +6.2	86.5 0.86
7.	21	Prokop Martin - Tománek Jan Ford Fiesta RS WRC	M RC1	10:06.2	+18.8 +6.4	85.6 1.30

Положение в общем зачете после спецучастка

				Time Penalty	Diff. Diff. pr.	km/h s/km
1.	20	Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC	M RC1	44:18.9		86.8
2.	2	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Volkswagen Polo R WRC	M RC1	44:44.2	+25.3 +25.3	86.0 0.39
3.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	44:46.4	+27.5 +2.2	86.0 0.43
4.	8	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC	M RC1	44:54.7 0:10	+35.8 +8.3	86.0 0.56
5.	7	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC	M RC1	44:56.4	+37.5 +1.7	85.6 0.58
6.	6	Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC	M RC1	44:58.3	+39.4 +1.9	85.6 0.61
7.	21	Prokop Martin - Tománek Jan Ford Fiesta RS WRC	M RC1	45:26.5	+1:07.6 +28.2	84.7 1.05
8.	4	Ostberg Mads - Andersson Jonas Citroën DS3 WRC	M RC1	45:50.3	+1:31.4 +23.8	84.0 1.43