Ралли Сардинии 2015: обзор СУ 2 - Мик сходит с дистанции
12 июнь 2015, 10:24

 Крис Мик

Сегодня участников ралли Сардинии 2015 ждет очень напряженный день. Им предстоит проехать 9 спецучастков общей протяженностью 131 км. Каждая секция будет включать в себя более 60-ти км, поэтому шинам придется несладко. Соответственно преимущество получит тот, кто сможет эффективнее других использовать ресурс покрышек. Также стоит отметить, что вчера на острове прошел шторм, который до сих пор напоминает о себе. Сообщается, что на СУ 3 идет небольшой дождь, что должно осложнить задачу экипажам.

Согласно правилам WRC  трассу сегодня открывают лидеры чемпионата: Первыми едут гонщики Volkswagen Motorsport Себастьян Ожье и Андреас Миккельсен, а вслед за ними стартуют представители Citroen Racing Мэдс Остберг и Крис Мик. Далее следуют: Латвала, Эванс, Сордо, Невилль, Прокоп, Тянак и т.д.

Сегодняшний день открылся проездом по 26-ти километровому СУ Grighine Sud. Этот доп знаком участникам чемпионата мира по ралли. В прошлом году они его проезжали в рамках СУ 8. Этот спецучасток представляет собой комбинацию скоростных и узких техничных секций, где гонщикам нужно ювелирно лавировать между стенами и кустами. Несмотря на вчерашний дождь покрытие СУ 2 довольно сухое. Преимущество здесь получили те экипажи, которые надели мягкий состав резины, что позволило улучшить сцепление машины с трассой.

Выбор покрышек на эту секцию был таков:

Мик 4 жестких и 1 мягкая покрышки.

Остберг, Невилль, Тянак и Эванс 5 жестких шин.

Сордо, Ожье, Миккельсен 3 жестких и 2 мягких.

Паддон и Латвала 4 жестких и 2 мягких.

К сожалению первый пятничный спецучасток ралли Сардинии омрачился неожиданным сходом лидера Citroen Racing Криса Мика, чей автомобиль вылетел с трассы на 8-ом километре дистанции. С экипажем все в порядке, но машина получила серьезное повреждение задней подвески и не может продолжать движение.

В свою очередь стартовавший первым Себастьян Ожье успешно доехал до финиша спецучастка. Для этого допа француз рискнул надеть комбинацию мягких и жестких покрышек, что принесло свои плоды в виде 2-ого времени и позволило Себу подняться на 2-ое место абсолюта.  

Его напарник Андреас Миккельсен также решил надеть на свой Volkswagen Polo R WRC по две мягких (позади) и жестких (впереди) шины. На финише норвежец остался вполне доволен своим выбором.

Третий представитель Фольксвагена – Яри-Матти Латвала – выбрал несколько иную тактику. На автомобиле финна было надето 3 жестких шины и всего одна мягкая. В целом финн проехал неплохо, показав 4-е время и поднявшись на аналогичную позицию в общем зачете ралли Сардинии.

Неплохо проявил себя представитель Hyundai Motorsport Дани Сордо, показавший 3-ий результат и поднявшийся с 20-ого на 5-ое место гонки. В свою очередь его напарник Тьерри Невилль проехал гораздо хуже, проиграв испанцу около 15-ти секунд! Видимо сказалось, что бельгиец выехал полностью на жесткой резине.

Невилль:"В конце допа трасса была очень извилистой, а местами просто грязной"

Но более всего удивил 3-ий автомобиль Хёндая под управлением Хэйдена Паддона. Новозеландцу удалось продемонстрировать изумительную скорость на этом спецучастке, что позволило ему выиграть доп с преимуществом более 5-ти секунд над Себастьяном Ожье. Более того! Попутно Хэйден разом поднялся с 9-ой на 1-ую позицию общего зачета ралли Сардинии! Неожиданное начало дня…