Чемпион Дакара 2011 года вернется в этом году в Южную Америку, чтобы снова побороться за золотого дакаровского бедуина. Летом катарец сообщал, что подписал контракт с Toyota Overdrive, но внезапно вернулся за руль привычного Mini All4 Racing.
Что отличает Дакар от всех других гонок?
Это необычная гонка: здесь все очень сложно, поэтому нужно тщательно все продумывать и применять весь опыт, который у вас имеется. Но чтобы добиться успеха нужно иметь хороший автомобиль, умение контролировать себя и много сил.
Чем отличается езда в Дакаре и чемпионате мира по ралли?
Дакаровский автомобиль намного тяжелее и не такой скоростной, поэтому здесь нужен совсем другой стиль вождения. Но здесь также нужно иметь раллийные навыки, поэтому мои выступления за рулем других раллийных автомобилей помогут мне в гонке. Точки торможения, ускорение, скольжение на гравии – все это почти тоже самое.
Что нужно, чтобы достичь успеха в Дакаре?
Здесь нужно найти правильный баланс между скоростью и риском. Это самое важное в Дакаре.
Что еще?
Нужен штурман мирового уровня, так как навигация на ралли Дакар непростая задача. Мы никогда не выступали вместе с Мэтью Баумелом (Mathieu Baumel)
на Дакаре, но проехали вместе несколько других ралли и выиграли в этом году пару гонок чемпионата мира по ралли-рейдам. Так что мы хорошо знаем друг друга. Он прекрасный и очень профессиональный парень. Мэттью даже начал изучать арабский, но если он начнет говорить в машине по французски, то это, наверное, замедлит нас! (прим. Экипаж общается на английском).