Дакар 2017: этап 5 - авто - изнурительный день
7 январь 2017, 09:28

По идее, после всех злоключений на двух предыдущих этапах (сходы Нассера Аль-Аттии и Карлоса Сайнса, проблемы Гиниэля де Вильерса и Язида Аль-Раджи) должно было наступить хоть какое-то относительное затишье. То есть команды могли бы попробовать прийти в себя, отдышаться, перейти в более-менее щадящий режим и понемногу пройти такую «авральную» полосу. Однако утренние события в зачете мотоциклистов сразу заставили всех насторожиться – похоже, автомобильным и грузовым экипажам тоже предстояло как следует покружить в поисках верного пути…

«Высотный» этап подталкивал к мысли, что инициатива окончательно перейдет к представителям дизельной категории – в первую очередь, к оставшемуся заводскому трио Peugeot Sport (Петерансель, Лёб, Депре), и двум уцелевшим экипажам X-raid на новых Mini JCW Rally (Хирвонен, Терранова). Поначалу так и было – вся эта компания со старта начала понемногу уходить в отрыв. Особенно усердствовал Себастьян Лёб, постоянно показывавший лучшие времена на всех промежуточных контрольных точках. В итоге, эльзасец наконец-то нарушил тенденцию «Новый этап – новый победитель», выиграв уже второй доп на текущем «Дакаре».

Но за спиной Себастьяна начали закручиваться довольно интересные события… Прежде всего, только двум экипажам удалось без особых приключений преодолеть все 219 км до зоны нейтрализации (ставшей в итоге финишной точкой) – Стефану Петеранселю, которому третье время позволило возглавить общий зачет гонки, и Хоану Нани Роме, ставшему вторым на этапе с минимальным отставанием (лишь 44 секунды от Лёба). Успех испанца на Toyota Hilux Overdrive наверняка удивил многих – как-то не очень верилось, что Рома на бельгийской технике сумеет достаточно долго выдерживать тот темп, который задали экипажи Peugeot Sport.

Зато почти все остальные фавориты дружно угодили в широкую полосу неприятностей – как и мотоциклисты, начали кружить в поисках ориентиров и направлений… Первым «завертелся» Сириль Депре, потеряв более десяти минут, но потом сориентировался – увидел, куда отправились одноклубники Лёб с Петеранселем, и сразу ринулся за ними вдогонку (умудрился даже отыграть пять минут). А вот другим подобная удача не светила – один за другим аккуратно «запутались» Орландо Терранова (более двадцати минут), Гиниэль де Вильерс (почти полчаса), а точку поставил Микко Хирвонен (шел третьим, но потом проиграл 43 минуты)!

Не удивительно, что в таких условиях обычно приходит время новых героев гонки – которые сумели либо вовремя заметить навигационную «пакость», либо удачно примкнули к более успешным «проводникам». Во-первых, порадовал Ромен Дюма на полузаводском Peugeot 3008 DKR – пятое время на этапе и прорыв в Топ-10 абсолютного зачета! Во-вторых, удивил Конрад Раутенбах – зимбабвиец впервые финишировал в десятке, умудрившись опередить своего одноклубника де Вильерса. В-третьих, отлично проехал этот заковыристый спецучасток француз Эрик Бернар на багги Proto BV2-1 Sodicars, показав на этапе седьмое время…

Автомобили, день 5 (Туписа – Оруро, СУ 219 км)
1. Лёб/Элена (F, Peugeot 3008 DKR) 2:24.03
2. Рома/Харо (E, Toyota Hilux Overdrive) +0.44
3. Петерансель/Коттре (F, Peugeot 3008 DKR) +1.31
4. Депре/Кастера (F, Peugeot 3008 DKR) +10.33
5. Дюма/Жюэнне (F, Peugeot 3008 DKR) +11.55
6. Раутенбах/Хауи (ZW/ZA, Toyota Hilux) +16.42
7. Бернар/Винье (F, Proto BV2-1 Sodicars) +18.08
8. Терранова/Шульц (RA/D, Mini JCW Rally) +21.51
9. Пшигонськи/Кольсуль (PL/B, Mini All4 Racing) +28.59
10. Де Вильерс/Фон Зитцевитц (ZA/D, Toyota Hilux) +29.51

Автомобили, положение после пяти дней
1. Петерансель/Коттре (F, Peugeot 3008 DKR) 14:02.58
2. Лёб/Элена (F, Peugeot 3008 DKR) +1.09
3. Депре/Кастера (F, Peugeot 3008 DKR) +4.54
4. Рома/Харо (E, Toyota Hilux Overdrive) +5.35
5. Хирвонен/Перен (FIN/F, Mini JCW Rally) +42.21
6. Пшигонськи/Кольсуль (PL/B, Mini All4 Racing) +59.55
7. Терранова/Шульц (RA/D, Mini JCW Rally) +1:04.49
8. Де Вильерс/Фон Зитцевитц (ZA/D, Toyota Hilux) +1:08.11
9. Гарафулиц/Палмейру (RCH/P, Mini All4 Racing) +1:57.40
10. Дюма/Жюэнне (F, Peugeot 3008 DKR) +2:22.17