Скорость важнее проходимости
2 сентябрь 2016, 06:27

В отличие от прежней, полноприводной версии, этот Hilux имеет только задний привод. Однако расположенный в базе двигатель и сэкономленные благодаря отказу от 4х4 600 кг (1300 кг против 1915-ти) значительно повысили резвость машины. К тому же были увеличены ходы подвески.

Кстати, 37-дюймовые шины теперь имеют систему регулирования давления воздуха в них (запрещена для полноприводных машин), что должно все же скомпенсировать отсутствие привода на все колеса. Пятилитровый атмосферный V8 оснащен 38-мм рестриктором.

В ралли-рейде «Дакар», который состоится в с 2 по 14 января 2017 года, примут участие три экипажа на Toyota Hilux Evo. Маршрут общей протяженностью 8,5 тысячи километров будет проходить по территории Аргентины, Боливии и Чили.