В свои двадцать два года Евгений Новиков входит в число быстрейших пилотов чемпионата мира по ралли. Этот сезон он проводит в составе команды Qatar M-Sport WRT, неизменно радуя болельщиков высокой скоростью.
Евгений Новиков подвел итоги своего выступления на шестом этапе чемпионата мира - Ралли Акрополис - на котором финишировал с девятым результатом.
На 9-ом спецучастке ралли Акрополис начался довольно сильный дождь, которые заставил понервничать многих гонщиков. Впрочем, никто из первой 10-ки не столкнулся с какими-либо серьезными проблемами из-за дождя. Все удачно добрались до финиша, хоть это было немного сложнее, чем утром.
Информация о спецучастке: СУ8, Ghymno 2 (17.61 километров) Это тот же спецучасткок, что и в прошлом году и один самых сложных во всем ралли. Здесь множество камней и булыжников, а также очень неровные трассы. Первые 8 км идут в гору - широкие дороги с сериями шпилек, связанных грубыми, но быстрыми секциями. Спуск идет по узкой трассе среди деревьев и кучей камней, поджидающих невнимательных пилотов.
Повреждения подвески, полученные автомобилем Евгения Новикова на прошлом СУ, оказались довольно серьезные, поэтому россиянин ничего не смог противопоставить своим конкурентам, проиграв победителю допа более 2 минут. Проблемы россиянина позволили Халиду Аль-Кассими приблизиться сократить отставание от Евгения до 1.3 сек. На следующем допе Халид должен обойти его, но после того, как россиянину отремонтируют автомобиль на сервисе, он должен обратно отыграть свою позицию.
СУ5 ознаменовался сразу 2-мя авариями в стане лидеров. Первой жертвой стал Яри-Матти Латвала, который ударился о стену.
Себастьян Ожье вернулся вернулся в гонку после вчерашнего схода. К сожалению теперь ему приходится ехать первым и расчищать трассу, что во многом сказывается на его времени. Ненамного лучше положение и у двух других неудачников вчерашнего дня – Микко Хирвонена и Мадса Остберга, которые стартуют сегодня со 2-ой и 3-ей позиции. В результате им не удалось показать время даже в первой 4-ке.
Ночной СУ2, насчитывающий 26 км, оказался более спокойный, чем предыдущий спецучасток. В момент проведения допа над трассой дул довольно сильный ветер, поэтому проблем с пылью ни у кого из гонщиков не возникло. Мартин Прокоп пожаловался, что было сложно что-либо разглядеть, но и он, и другие гонщики сошлись на мнении, что на этом СУ сцепление с трассой было гораздо лучше.
