Ралли Мексики 2015: обзор СУ19
8 март 2015, 20:44

Сегодня участникам ралли Мексики предстоит проехать всего 3 спецучастка общей протяженностью 75 километров, но этот день сложно назвать легкой прогулкой. Особенно из-за наличия 55 километрового СУ19. Этот доп начинается с очень узких, техничных  и извилистых трасс с большим количеством гравия на дороге, а завершается очень скоростной секцией. Данный спецучасток также содержит в себя 20 километров дорог, которые гонщики уже проезжали вчера в рамках СУ Ibarrilla и Otates.

Расклад по шинам на эту секция таков:

Остберг, Ожье и Миккельсен - 4 жестких и 1 мягкая шины.

Латвала и Сордо - 4 жестких и 2 мягких.

Крис Мик - 6 жестких.

Танак, Невилль и Паддон - 5 жестких.

Эванс - 5 жестких и 1 мягкая.

После массовых сходов в предыдущие дни гонки накал страстей немного утих, но небольшая интрига в гонке по-прежнему сохраняется. Перед началом СУ19 занимающий 2-ое место абсолюта Мэдс Остберг опережал преследующего его Андреаса Миккельсена всего на 4,5 секунды. На этом спецучастке удача сопутствовала Мэдсу, который показал лучшее время и выиграл у своего соперника еще 3.5 секунды. Сам Миккельсен столкнулся на этом СУ с небольшими трудностями.

Второе время допа досталось лидеру гонки Себастьян Ожье, уверенно едущему к своей очередной победе.

Его напарник и главный соперник по чемпионату, Яри-Матти Латвала, вчера заявил, что уже больше не думает о борьбе за чемпионский титул. После вчерашней аварии финн откатился далеко назад и уже не сможет попасть даже в очковую 10-ку ралли Мексики. Однако ему вполне по силам набрать очки на Power Stage, а также положить несколько зачетных баллов в копилку командного зачета (сейчас Яри-Матти находится на 7-ой позиции среди гонщиков, которые заявлены для получения очков в командном зачете).

Лидер Hyundai Тьерри Невилль отметился 4-ым временем и отобрал 10-ую позицию общего зачета ралли Мексики у Абдулазиза Аль-Кувари.

Его напарник Хайден Паддон продемонстрировал неплохое 8-ое время и продолжает набираться опыта.

Третий представитель Hyundai, Дани Сордо, наоборот столкнулся с трудностями, показав лишь 9-ый результат. Жесткие дороги и большой трамплин сыграли с ним злую шутку: испанец, который недавно получил перелом ребер, заявил, что у него сильно разболелся плечевой сустав. Также он сообщил о проблемах  с тормозами, возникшими после 20-ого километра дистанции.

Мартин Прокоп решил не испытывать судьбу и не пытаться догнать гонщика заводской команды Hyundai Дани Сордо. На этом допе чех проиграл испанцу еще около 30 секунд.

Отт Танак, утопивший свой автомобиль на СУ3, не смог вчера стартовать из-за забарахлившего двигателя, но механикам M-Sport все-таки удалось реанимировать машину и выпустить эстонца на старт СУ19.

Однако счастье эстонца длилось недолго. Как и вчера, после дозаправки его автомобиль снова отказался заводиться.

Аргентинец Бенитто Гуэрра перед гонкой надеялся на попаданием в топ-5, однако авария на СУ8 не позволила ему даже приблизиться к своей цели. Сейчас он находится на 12-ой позиции общего зачета ралли Мексики, да и в целом его темп далеко от лидирующей группы. На этом СУ он не попал даже в 10-ку сильнейших.

Вернулся в гонку и Юрий Протасов, которому пришлось вчера сойти с дистанции из-за перегрева двигателя. К сожалению украинцу уже не удастся побороться за подиум зачета WRC 2, но на этом допе ему удалось выиграть спецучасток и подняться в 5-ку лучших своего зачета. Напомним, что Юрий начал сезон на технике WRC, но в Мексике и Аргентине решил стартовать на Ford Fiesta RRC. По итогам этих двух гонок он должен будет решить – продолжить выступление в WRC 2 или вернуться в категорию WRC. Если бы он набрал в обоих гонках хорошие очки, то подумал бы о продолжении борьбы за титул WRC 2, но после неудачи в Мексике этот вариант кажется менее вероятным.

В заключение отметим сход Лоренцо Бертелли, который повредил заднюю подвеску своего автомобиля.