Ралли Мексики 2015: обзор СУ11
7 март 2015, 19:40

WRC info / Новости ралли / Новости WRC

Сегодня Себастьян Ожье опять должен был открывать трассу и работать своеобразным бульдозером, однако по новым правилам WRC сошедшие гонщики должны стартовать первыми. Поэтому открывать трассу будут неудачники вчерашнего дня в лице: Паддона, Кубицы, Танака, Мика, Бертелли, Невилля и Гуэрры, а Себастьян Ожье уйдет в бой лишь 8-ым. Сегодня гонщиков ожидает самый длинный день гонки, насчитывающий 168 боевых километров, который будет поистине серьезным испытанием. Вчера 44-х километровый El Chocolate серьезно попортил нервы многим гонщиков, а 7-ых вышеупомянутых и вовсе выбил из борьбы. В субботу участников ждёт двойное прохождение по 30-ти километровому СУ Ibarrilla и 42-х километровому СУ Otates, которые явно будут не менее сложными, чем El Chocolate. Также участники ралли Мексики дважды проедут по 8-ми километровому El Brinco и коротенькому уличному допу Street Stage León (1.37 км).

Гонщики M-Sport (Танак и Эванс), Фольксвагена (Ожье и Латвала), а также Остберг (Ситроен), Невилль (Hyundai) и Паддон (Hyundai) взяли по 5 жестких покрышек. Крис Мик (Ситроен) решил перестраховаться и взял сразу 6 жестких шин, а Миккельсен (Фольксваген) и Сордо (Hyubdai) рискнули выехать с 4-мя жесткими и 1 мягкой покрышками.

Вчера машину Отта Танака все-таки сумели выловить из озера и доставить в сервис-парк. Механики M-Sport хорошенько постарались, чтобы восстановить утопленную машину, но это «купание» все равно дало о себе знать. Отт благополучно выехал из сервис-парка, но спустя 1 километр остановился. Сообщается, что эстонец никак не может завести двигатель. Видимо это окончательный сход…

Но вернемся к СУ11. Первые 2/3 дистанции представлены широкими дорогами, которые позволяют развить высокий темп. Примерно на 21-ом километре трасса доходит до своей высшей отметки (2599 м над уровнем моря), после чего следует спуск с более узкими и техничными трассами.

Стартовавший первым Хэйден Паддон уже мало на что может рассчитывать, поэтому теперь его главная задача просто как можно лучше изучить свой автомобиль и набраться побольше опыта на будущее.

Паддон: «Сложно ехать. Мы едем первыми, поэтому для нас очень много гравия на дороге. Сейчас наша основная задача просто проехать как можно больше и набраться опыта».

Ехавшему за ним Роберту Кубице тоже уже особо некуда спешить, но поляк все равно перестарался и прибыл на финиш с поврежденным задним правым колесом своего Ford Fiesta RS WRC.

Кубица: «Все нормально, но покрышка очень сильно пострадала. Правая задняя шина слетела с рамы. Теперь мы должны быть очень осторожными, так как у нас нет запаски».

Победителем спецучастка стал Себастьян Ожье, столкнувшегося с неприятностями Яри-Матти Латвалу на 0.2 секунды.

Ожье:"Сложный доп, немного скользкая дорога, но я чисто проехал. Было сложно атаковать, так как сложно предугадать уровень сцепление с трассой"
Латвала: «За 5 км до финиша мы налетели на камень, но это был не очень опасный момент»

Третье время досталось гонщику Ситроена Мэдсу Остбергу, в то время как преследующий его Андреас Миккельсен проиграл ему более 10 секунд.

Остберг:" Этот спецучасток был для меня как выпускной экзамен – я очень сильно нервничал, но все прошло нормально"

У испанца Дани Сордо возникли небольшие проблемы с тормозами, но он все равно показал неплохое 4-ое время.

В зачете WRC 2 продолжается ожесточенная борьба за лидерство. На этом спецучастке Нассер Аль-Аттийя задал отличный темп и на предпоследнем сплите выигрывал у лидера данного зачета Юрия Протасова около 5-ти секунд, однако на заключительном отрезке дистанции растерял все свои преимущество и финишировал на 1.5 секунды позади украинца.

Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже

Будем рады за любую помощь. Спасибо!))

Результаты спецучастка

				Time	Diff. Diff. pr.	km/h s/km
1.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	17:41.4		102.7
2.	2	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Volkswagen Polo R WRC	M RC1	17:41.6	+0.2 +0.2	102.6 0.01
3.	4	Ostberg Mads - Andersson Jonas Citroën DS3 WRC	M RC1	17:49.4	+8.0 +7.8	101.9 0.26
4.	8	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC	M RC1	17:54.0	+12.6 +4.6	101.5 0.42
5.	5	Evans Elfyn - Barritt Daniel Ford Fiesta RS WRC	M RC1	17:56.8	+15.4 +2.8	101.2 0.51
6.	9	Mikkelsen Andreas - Floene Ola Volkswagen Polo R WRC	RC1	17:58.4	+17.0 +1.6	101.0 0.56
7.	21	Prokop Martin - Tománek Jan Ford Fiesta RS WRC	M RC1	18:05.9	+24.5 +7.5	100.4 0.81
8.	7	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC	M RC1	18:07.6	+26.2 +1.7	100.2 0.87
9.	3	Meeke Kris - Nagle Paul Citroën DS3 WRC	M RC1	18:08.3	+26.9 +0.7	100.1 0.89
10.	24	Kubica Robert - Szczepaniak Maciej Ford Fiesta RS WRC	RC1	18:14.5	+33.1 +6.2	99.6 1.0

Положение в общем зачете после спецучастка

				Time Penalty	Diff. Diff. pr.	km/h s/km
1.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	2:02:44.4		88.5
2.	2	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Volkswagen Polo R WRC	M RC1	2:02:58.1	+13.7 +13.7	88.3 0.08
3.	4	Ostberg Mads - Andersson Jonas Citroën DS3 WRC	M RC1	2:03:21.9	+37.5 +23.8	88.0 0.21
4.	9	Mikkelsen Andreas - Floene Ola Volkswagen Polo R WRC	RC1	2:03:46.6	+1:02.2 +24.7	87.7 0.34
5.	5	Evans Elfyn - Barritt Daniel Ford Fiesta RS WRC	M RC1	2:04:03.7	+1:19.3 +17.1	87.5 0.44
6.	8	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC	M RC1	2:04:37.5	+1:53.1 +33.8	87.1 0.62
7.	21	Prokop Martin - Tománek Jan Ford Fiesta RS WRC	M RC1	2:05:12.4	+2:28.0 +34.9	86.7 0.82
8.	38	Protasov Yuriy - Cherepin Pavlo Ford Fiesta RRC	RC2	2:08:33.3	+5:48.9 +3:20.9	84.5 1.93
9.	39	Al-Attiyah Nasser - Baumel Matthieu Ford Fiesta RRC	RC2	2:08:52.3	+6:07.9