Ралли Франции 2014: обзор СУ 8
4 октябрь 2014, 11:29

В отличие от вчерашнего дня, сегодня французская погода подарила гонщикам яркое и солнечное утро. Тумана и сырости практически нет (влажно только под некоторыми деревьями), а дождя тем более не предвидится. Сегодня нас ожидает 3 спецучастка длинной от 18 до 21 км, которые гонщикам предстоит преодолеть дважды.

Часть дорог первого субботнего допа – СУ Vallée de Munster – в этом году использовалась в рамках знаменитой велогонки Тур де Франс. Именно здесь известный испанский велогонщик Альберто Контадор дважды попал в аварию, одна из которых закончилась серьезной травмой ноги.

Начало СУ8 представляет собой небольшой подъем на холм, а затем скоростной спуск, изобилующий шпильками и шиканами. Гонщики уже проезжали по этим дорогам в прошлом году, но на этот раз организаторы добавили 5 километров новых трасс.

Из-за череды вчерашних неудач Себастьян Ожье сегодня снова открывает трассу. На этом СУ француз особо не рисковал, ибо ему уже некуда спешить. Со своим 8-ми минутным отставанием от лидера он теперь вряд ли сможет пробраться даже в 10-ку сильнейших. Еще вчера он решил сконцентрироваться лишь на победе на Power Stage.

Ожье: «На удивление здесь было намного более влажно, чем я ожидал, поэтому я старался ехать осторожно».

Вслед за действующем чемпионом сегодня стартует Юрий Протасов, который очень рад, что теперь может ехать по чистой трассе. Вчера  он стартовал 14-ым, поэтому грязные и скользкие асфальтовые дороги ралли Франции вынуждали его ехать более осторожно, но теперь у него есть шанс показать всю свою скорость. На этом СУ украинец проиграл даже Ромену Дюма на его экспериментальном Porsche 997 GT3 RS 4.0, но, возможно, Юрий прибавит по ходу дня.

Следом за украинцем выехал Тьерри Невилль, но крайне неудачно проехал этот спецучасток. На финиш бельгиец приехал с разбитым задним ветровым стеклом.

Невилль: «Возможно это произошло в шикане или где-то еще. Я даже ничего не почувствовал… На данный момент я недоволен своим автомобилем – у меня нет должного ощущения машины. Если честно, то все идет просто ужасно. Я даже не знаю, что нам нужно изменить, чтобы стало лучше».

Что-то совсем не блещет Hyundai на французском асфальте. После феерического триумфа в Германии казалось, что гонщики южно-корейской команды поборются, как минимум, за звание лучшего «нефольксваенского» гонщика. Тем более что к ним присоединился Браин Буффье, которому хорошо знакомы местные трассы. Но Невилль не может попасть даже в 10-ку сильнейших, Браин плетется в конце первой десятки, а Дани Сордо ничего не может противопоставить идущему на 3-ей позиции Крису Мику.  

В споре лидеров гонки лучшим оказался Яри-Матти Латвала, выигравший 8-ой спецучасток. Его напарник по команде Volkswagen Андреас Миккельсен показал 2-ой результат, проиграв финну почти 3 секунды.

Латвала:"Очень скоростной спецучасток. Мне нравятся такие допы, но на спуске было безумно быстро. Сцепление с трассой в целом было хорошим, но в середине допа было немного скользко"

Миккельсен: «В  начале спецучастка я был слишком осторожен, но затем, на спуске, я постарался наверстать упущенное время».

Очень интересно наблюдать за выступлением Роберта Кубицы. Поляк снова отметился высоким результатом, показав 4-ое время и став на этом  спецучастке лучшим среди нефольксвагенцев. Это даже позволило ему отобрать 6-ую позицию абсолюта у своего напарника Микко Хирвонена. При этом Роберт отметил, что старался не рисковать.