Ралли Германии 2014: обзор СУ10 - танкодром
23 август 2014, 13:26

WRC info / Новости ралли / Новости WRC

Для начала стоит рассказать о проблемах португальца Бернарду Соузы, который вел ожесточенную борьбу с Понтусом Тайдемандом за лидерство в зачете WRC 2. На этом СУ у Соузы возникли какие-то проблемы, из-за которых ему пришлось остановиться на трассе (возможно менял колесо). Ему удалось возобновить движение и добраться до финиша, но из-за этого португалец потерял более 2 минут. Но и Понтус не смог насладиться лидерством в гонке, так как асфальтовый специалист Жульен Маурин отлично проехал дистанцию допа и вышел в лидеры своего зачета, опережая шведа на 0.4 секунды.

Не обошелся без проблем и Роберт Кубица, налетевший на камень на 15-ом километре и прибывший на финиш без покрышки.

Гонщики Hyundai Дани Сордо и Тьерри Невилль оказались единственными заводскими пилотами, которые надели на свои автомобили жесткий состав покрышек, в то время как все остальные надеялись на дождь и влажные условия на трассе. По сообщениям их напарника Браина Буффье лишь 5 процентов трассы были влажными, поэтому мягкий состав резины был явно неправильным выбором.

Похоже француз не ошибся в своем мнении. Андреас Миккельсен и Крис Мик долго сопротивлялись Тьерри Невиллю, но под конец дистанции их мягкие покрышки полностью пришли в негодность, после чего бельгиец стал сильно отрываться от них.

Невилль:"Мы сделали правильный выбор покрышек. Я мог проехать еще быстрее, но мы хотели проверить нашу стенограмму перед повторным проездом"

Мик:"Здесь было очень много скользких мест и иногда заднюю часть автомобиля просто сносило. Мой инженер дал мне много полезных советов относительно управления этим автомобилем, которые я взял на вооружение"

Дани Сордо надеялся приблизиться к Крису Мику, но неудачно проехал влажную секцию и не только не догнал британца, но и уступил свою 3-ю позицию Тьерри Невиллю. Единственным утешением для испанца стало то, что ему удалось немного оторваться от Андреаса Миккельсена, который опустился на 5-ую позицию общего зачета ралли Германии.

Сордо:"Невилль был очень быстр на влажной секции, где я потерял время"

Элфин Эванс все-таки дожал своего напарника и лидера команды M-Sport Микко Хирвонена, отобрав у него 6-ую позицию абсолюта. В последнее время финн едет все хуже и хуже.

Стоит порадоваться за украинца Юрия Протасова, который на своем Ford Fiesta RS WRC хоть и пропустил вперед Роберта Кубицу, но смог сломить сопротивление ирландца Сэма Моффета и теперь располагается на 13-ой позиции общего зачета ралли Германии.

Но победителем спецучастка стал Яри-Матти Латвала, которому не помешали даже мягкие покрышки.

Латвала:"Я должен быть очень доволен! Покрышки очень сильно перегрелись, но в остальном все прошло хорошо. Для нас это ралли складывается очень хорошо, но мы не должны терять концентрацию.

Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже

Будем рады за любую помощь. Спасибо!))

Результаты спецучастка

#	Entry Car	Gr. Cat.	Time	Diff. Diff. pr.	km/h s/km
1.	Latvala J. - Anttila M. #2 Volkswagen Polo R WRC	M RC1	24:40.2		102.7
2.	Neuville T. - Gilsoul N. #7 Hyundai i20 WRC	M RC1	24:40.9	+0.7 +0.7	102.7 0.02
3.	Meeke K. - Nagle P. #3 Citroën DS3 WRC	M RC1	24:45.4	+5.2 +4.5	102.3 0.12
4.	Sordo D. - Martí M. #8 Hyundai i20 WRC	M RC1	24:46.8	+6.6 +1.4	102.3 0.16
5.	Mikkelsen A. - Floene O. #9 Volkswagen Polo R WRC	M RC1	24:53.8	+13.6 +7.0	101.8 0.32
6.	Ostberg M. - Andersson J. #4 Citroën DS3 WRC	M RC1	24:56.4	+16.2 +2.6	101.6 0.38
7.	Evans E. - Barritt D. #6 Ford Fiesta RS WRC	M RC1	25:03.0	+22.8 +6.6	101.1 0.54
8.	Hirvonen M. - Lehtinen J. #5 Ford Fiesta RS WRC	M RC1	25:04.3	+24.1 +1.3	101.1 0.57
9.	Prokop M. - Tománek J. #21 Ford Fiesta RS WRC	M RC1	25:13.8	+33.6 +9.5	100.4 0.80
10.	Kubica R. - Szczepaniak M. #10 Ford Fiesta RS WRC	M RC1	25:17.0	+36.8 +3.2	100.2 0.87
11.	Bouffier B. - Panseri X. #20 Hyundai i20 WRC	M RC1	25:17.7	+37.5 +0.7	100.2 0.89
12.	Kuipers D. - Buysmans R. #11 Ford Fiesta RS WRC	RC1	25:51.3	+1:11.1 +33.6	98.0 1.68
13.	Maurin J. - Klinger N. #39 Ford Fiesta R5	RC2	25:54.4	+1:14.2 +3.1	97.8 1.76
14.	Kremer A. - Wicha K. #36 Škoda Fabia S2000	RC2	26:07.5	+1:27.3 +13.1	97.0 2.07
15.	Protasov Y. - Cherepin P. #12 Ford Fiesta RS WRC	RC1	26:12.8	+1:32.6 +5.3	96.7 2.19

Положение в общем зачете после спецучастка

	Entry Car	Gr. Cat.	Time Penalty	Diff. Diff. pr.	km/h s/km
1.	Latvala J. - Anttila M. #2 Volkswagen Polo R WRC	M RC1	1:36:43.3		102.9
2.	Meeke K. - Nagle P. #3 Citroën DS3 WRC	M RC1	1:37:29.1	+45.8 +45.8	102.1 0.28
3.	Neuville T. - Gilsoul N. #7 Hyundai i20 WRC	M RC1	1:37:37.1	+53.8 +8.0	102.0 0.32
4.	Sordo D. - Martí M. #8 Hyundai i20 WRC	M RC1	1:37:38.4	+55.1 +1.3	102.0 0.33
5.	Mikkelsen A. - Floene O. #9 Volkswagen Polo R WRC	M RC1	1:37:49.4	+1:06.1 +11.0	101.8 0.40
6.	Evans E. - Barritt D. #6 Ford Fiesta RS WRC	M RC1	1:38:11.9	+1:28.6 +22.5	101.4 0.53
7.	Hirvonen M. - Lehtinen J. #5 Ford Fiesta RS WRC	M RC1	1:38:12.3	+1:29.0 +0.4	101.4 0.54
8.	Ostberg M. - Andersson J. #4 Citroën DS3 WRC	M RC1	1:38:16.0	+1:32.7 +3.7	101.3 0.56
9.	Bouffier B. - Panseri X. #20 Hyundai i20 WRC	M RC1	1:39:08.0	+2:24.7 +52.0	100.4 0.87
10.	Prokop M. - Tománek J. #21 Ford Fiesta RS WRC	M RC1	1:39:41.8	+2:58.5 +33.8	99.8 1.08
11.	Kuipers D. - Buysmans R. #11 Ford Fiesta RS WRC	RC1	1:41:52.9	+5:09.6 +2:11.1	97.7 1.87
12.	Kubica R. - Szczepaniak M. #10 Ford Fiesta RS WRC	M RC1	1:42:40.2	+5:56.9 +47.3	97.0 2.15
13.	Protasov Y. - Cherepin P. #12 Ford Fiesta RS WRC	RC1	1:43:07.5	+6:24.2 +27.3	96.5 2.32
14.	Maurin J. - Klinger N. #39 Ford Fiesta R5	RC2	1:43:10.6	+6:27.3 +3.1	96.5 2.33
15.	Tidemand P. - Axelsson E. #35 Ford Fiesta R5	RC2	1:43:11.0	+6:27.7 +0.4	96.5 2.34