По-другому работает подвеска: она отличается более длинным ходом, автомобиль сильнее "клюет" носом, сильнее кренится, и за счет этого им проще управлять. Со старой машиной иногда следовало действовать наперед, прогнозировать ее поведение. Здесь этого нет: подвеска увереннее справляется с неровностями дороги, можно заставить автомобиль повернуть в последний момент, а это значит, что ездить на нем стало безопаснее, без боязни ошибиться. Манера пилотирования при этом становится скупой.