обзор ралли Германии 2019: СУ4 - Тянак наращивает преимущество
23 август 2019, 14:20

Новости WRC / Авторские публикации

Дороги 4-ого спецучастка ралли Германии 2019 позволяют срезать во многих поворотах, поэтому стартующий первым Отт Тянак получит преимущество, так как будет ехать по более чистой трассе. Остальным придется рисковать в этих грязных поворотах, но посмотрим кто окажется наиболее храбрым и удачливым…

Отт Тянак (Toyota Yaris WRC) удачно реализовал свое преимущество, выиграв заключительный утренней спецучасток сегодняшнего дня. Его главный преследователь Тьерри Невилль (Hyundai i20 WRC) поначалу показывал аналогичный темп, но к финишу спецучастка потерял 1 секунду и показал лишь 2ое время. В целом можно сказать, что Отт уверенно контролирует ситуацию и пока не видно, чтобы кто-то мог навязать ему серьезную борьбу.

Тянак: «Очень разнообразный спецучасток – полностью прямые участки перемешиваются с острыми шпильками. В одном месте я проехал слишком широко, но в целом все хорошо».

Невилль: «Я старался ехать быстро и без ошибок»

Лидер Citroen Racing Себастьян Ожье также не может угнаться за Оттом Тянаком. На СУ4 француз проиграл еще 2,4 секунды, а в общем зачете ралли Германии 2019 занимает 3-е место с отставанием уже более 10-ти секунд. При этом, Ожье пока не понимает как ему исправить поднять темп.

Ожье: «У меня есть мысли относительно того почему мы медленны, но я понятия не имею что нужно сделать, чтобы исправить это»

Его напарник Эсапекка Лаппи показал 4-ое время, что позволило финну отобрать 7-ую позицию абсолюта у Андреаса Миккельсена. Впрочем, сам Лаппи был не особо доволен своим темпом. Похоже он и Ожье никак не могут найти оптимальные настройки.

Лаппи: «Должен признать, что пока я не могу показать скорость, которая у меня была здесь в прошлом году. В прошлом году на этом СУ я был очень быстр, но сейчас у меня это не получается».

Андреас Миккельсен (Hyundai i20 WRC) по-прежнему не может найти общий язык со своим автомобилем. В то время как Тьерри Невилль очень близок к лидеру гонки, Андреас на аналогичной машине плетется в конце зачетной десятки. Во время перерыва норвежец намерен поколдовать над автомобилем.

Миккельсен: «Мы продолжаем работать над настройками машины и, возможно, немного улучшить поведение автомобиля при входе в поворот. Это даст мне хорошие ощущения и позволит поднять скорость в поворотах. Думаю это то, где я теряю время».

Дани Сордо (Hyundai i20 WRC) неплохо начал это утро, но СУ4 он вряд ли может записать себе в актив. Здесь он показал лишь 6-ое время, хотя и смог вплотную приблизиться к Крису Мику, который проехал еще хуже. Теперь разрыв между гонщиками составляет всего 0,1 секунды.

Сордо: «Я не особо хорошо стартовал. Да и на дороге было полно грязи во многих местах».

Яри-Матти Латвала оказался худшим из гонщиков Тойоты. Собственно говоря на СУ4 ему удалось опередить лишь новичков Гаса Гринсмита и Такамото Катцута. Крайне плохой результат для финна.

Латвала: «Я думал, что мы хорошо проехали, но оказалось, что нет. Так что я разочарован».

Николай Грязин показал 8-ое время. На финише он был не особо доволен своим результатом.

Грязин:"СУ4 выглядит незатейливо – по нему нужно сделать два круга. Проехали чисто и аккуратно, без особых приключений.
Пока проигрываем больше, чем ожидали, но этому есть объяснение: во-первых, мы стартуем в Германии впервые, а во-вторых, чисто психологически пока сложно привыкнуть к иному видению дороги. В чемпионате Европы почти везде есть антикаты, не допускающие срезок, а наш единственный пока асфальтовый опыт в WRC ограничивается ралли Тур де Корс, где резать повороты было физически невозможно. Здесь же срезки видны даже там, где их, казалось бы, просто не может быть.
Сейчас едем на сервис: важно будет посмотреть онборды с первого прохода."

Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже

Будем рады за любую помощь. Спасибо!))

Результаты спецучастка

1.	8	Tänak Ott - Järveoja Martin Toyota Yaris WRC	RC1	5:03.6		109.9
2.	11	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 Coupe WRC	RC1	5:05.1	+1.5 +1.5	109.4 0.16
3.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Citroën C3 WRC	RC1	5:06.0	+2.4 +0.9	109.1 0.26
4.	4	Lappi Esapekka - Ferm Janne Citroën C3 WRC	RC1	5:06.9	+3.3 +0.9	108.7 0.36
5.	89	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Hyundai i20 Coupe WRC	RC1	5:07.3	+3.7 +0.4	108.6 0.40
6.	6	Sordo Dani - del Barrio Carlos Hyundai i20 Coupe WRC	RC1	5:08.2	+4.6 +0.9	108.3 0.50
7.	5	Meeke Kris - Marshall Sebastian Toyota Yaris WRC	RC1	5:08.3	+4.7 +0.1	108.2 0.51
8.	10	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Toyota Yaris WRC	RC1	5:09.2	+5.6 +0.9	107.9 0.60
9.	44	Greensmith Gus - Edmondson Elliott Ford Fiesta WRC	RC1	5:09.4	+5.8 +0.2	107.9 0.63
10.	17	Katsuta Takamoto - Barritt Daniel Toyota Yaris WRC	RC1	5:18.2	+14.6 +8.8	104.9 1.57

Положение в общем зачете после спецучастка

1.	8	Tänak Ott - Järveoja Martin Toyota Yaris WRC	RC1 M	30:51.5		108.7
2.	11	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	30:54.7	+3.2 +3.2	108.5 0.06
3.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Citroën C3 WRC	RC1 M	31:05.2	+13.7 +10.5	107.9 0.25
4.	5	Meeke Kris - Marshall Sebastian Toyota Yaris WRC	RC1 M	31:08.5	+17.0 +3.3	107.7 0.30
5.	6	Sordo Dani - del Barrio Carlos Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	31:08.6	+17.1 +0.1	107.7 0.31
6.	10	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Toyota Yaris WRC	RC1 M	31:10.5	+19.0 +1.9	107.6 0.34
7.	4	Lappi Esapekka - Ferm Janne Citroën C3 WRC	RC1 M	31:15.8	+24.3 +5.3	107.3 0.43
8. −1	89	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	31:16.2	+24.7 +0.4	107.3 0.44
9.	44	Greensmith Gus - Edmondson Elliott Ford Fiesta WRC	RC1 M	31:32.8	+41.3 +16.6	106.3 0.74
10.	21	Rovanperä Kalle - Halttunen Jonne Škoda Fabia R5 evo	RC2	32:31.3	+1:39.8 +58.5	103.1 1.79
11. +1	23	Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5 evo	RC2	32:43.0	+1:51.5 +11.7	102.5 1.99
12. +1	17	Katsuta Takamoto - Barritt Daniel Toyota Yaris WRC	RC1	32:44.4	+1:52.9 +1.4	102.5 2.02
13. +1	22	Østberg Mads - Eriksen Torstein Citroën C3 R5	RC2	33:00.4	+2:08.9 +16.0	101.6 2.31
14. +4	24	Camilli Eric - Veillas Benjamin Ford Fiesta R5 MK2	RC2	33:10.5	+2:19.0 +10.1	101.1 2.49
15. +4	45	Andolfi Fabio - Scattolin Simone Škoda Fabia R5	RC2	33:22.0	+2:30.5 +11.5	100.5 2.69
16. +4	43	Kajetanowicz K. - Szczepaniak M. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	33:22.3	+2:30.8 +0.3	100.5 2.70
17. +13	41	Gryazin Nikolay - Fedorov Yaroslav Škoda Fabia R5	RC2	34:56.0	+4:04.5 +1:33.7	96.0 4.37