Эстонец Отт Тянак возглавил Ралли Турции 2018 (обзор СУ11)
15 сентябрь 2018, 14:34

Во время перерыва в стане команды M-Sport работа буквально бурлила. Элфину Эвансу и его штурману Даниэлю Барриту даже пришлось самостоятельно чинить подвеску своего автомобиля, так как все усилия механиков были направлены на ремонт Ford Fiesta WRC действующего чемпиона Себастьяна Ожье. Впрочем, Эванс похоже прекрасно справился с этой задачей. Благо вырос в семье бывшего чемпиона Британии по ралли Гвиндафа Эванса. Да и в целом за свою жизнь отремонтировал немало машин, включая раллийные. К сожалению Себу это не сильно помогло, но обо всем по порядку...

Дневная секция ралли Турции 2018 представляет собой повторение утренних спецучастков. Это значит, что первым дневным допом стал 34-х километровый СУ Yeşilbelde. В отличие от утра, на этот раз никто из гонщиков не решился экспериментировать с шинной стратегией и все клиенты компании Мишлен взяли с собой по 6 жестких покрышек. Все-таки еще утром многие замечали, что повторное прохождение будет более жестким, так как наружу выйдет множество камней. Так оно и случилось…

Для начала стоит упомянуть о злоключения Крейга Брина, который почти всю дистанцию ехал в дымящейся машиной. Он несколько раз останавливался, чтобы выяснить в чем проблема и попытаться её устранить, но так и не смог исправить неполадку. В итоге пол пути он ехал с открытой дверью, чтобы хоть как-то убрать дым и видеть дорогу.

Брин: «Понятия не имею что случилось. Спустя 2 км после старта из под капота  начал валить дым, поэтому не даже пришлось остановиться, так как я буквально ничего не видел. Нам нужно посмотреть и разобраться в чем дело.

К сожалению Брину так и не удалось разобраться в чем дело, так как на дорожной секции после СУ11 его Citroen C3 WRC загорелся. Подоспевший Отт Тянак пытался помочь потушить пламя огнетушителем, но у него ничего не вышло и машина полностью сгорела (видео у нас в твиттере). С экипажем все нормально.

 Затем пришли сообщения, что действующий чемпион Себастьян Ожье вылетел с трассы и врезался в дерево. Несмотря на все попытки ему так и не удалось реанимировать свой Ford Fiesta WRC.Похоже его шансы на чемпионский титул снова становятся довольно призрачными...

На этом убойном допе проблемы также возникли у гонщика тойоты Яри-Матти Латвалы, который из-за проблем с гидравликой потерял ценные секунды. Еще более печальная картина произошла с  Андреасом Миккельсеном, который повредил колесо и потерял из-за этого более полуминуты.

Таким образом, лучшим на спецучастке стал эстонец Отт Тянак, который попутно захватил лидерство в гонке. Кто бы мог вчера подумать об этом, когда эстонец никак не мог найти нужный темп и совладать со своей машиной. А вот сегодня он демонстрирует очень приличную скорость и стабильность. Впрочем, не все так гладко у эстонца – на финише он сообщил о проблемах с задним амортизатором.

Второе время показал Элфин Эванс, но из-за вчерашних неудач британец уже не может побороться за высокие места.

Стоит отметить Хэйдена Пэддона. В этой гонке он особо не блещет большой скоростью, но стабильность новозеландца позволила ему подняться на 3-ю ступеньку общего зачета ралли Турции. Опустившийся на 4-ое место Андреас Миккельсен проигрывает ему всего 16 секунд и явно постарается наверстать упущенное время. Главное, чтобы норвежец смог устранить все неполадки на своей машине, ибо на дорожной секции из его Hyundai i20 WRC довольно сильно капало масло. Видимо что-то пробил. Посмотрим что Хэйден сможет противопоставить Андреасу.