Ралли Корсики 2015: обзор СУ7 - мокрый асфальт
4 октябрь 2015, 09:57

Воскресный маршрут корсиканского ралли Тур де Корс 2015 представлен 3-мя спецучастками общей протяженностью 95 км. Сегодня гонщики категории WRC стартуют в обратном порядке относительно занятых по итогам 2-ого дня мест. Таким образом, открывает трассу сошедший вчера Роберт Кубица, а вслед за ним стартуют Тьерри Невилль и Себастьян Ожье.

Невилль

После небольшого ночного дождя часть  трассы 36-ти километрового СУ7 Sotta – Chialza оказалась мокрой и влажной, а другая часть остается практически сухой.  Это сильно озадачило спортсменов и их команды, превратив выбор покрышек в настоящую лотерею. Тем более что синоптики обещают, что сегодня участникам соревнования не придется столкнуться с осадками, поэтому постепенно трассы должны будут подсыхать, а это значит, что на заключительных допах может быть очень сухо.

выбор покрышек экипажами оказался следующим:

ОЖье, Латвала и Миккельсен взяли по 4 мягких и 2 жестких шины.

Эванс решился поэкспериментировать и взял по 3 мягких и жестких покрышки.

Все остальные выехали из сервис-парка с 4 жесткими и 2 мягкими шинами на борту.

По мнению Мартина Прокопа, стартовавшего одним из первых, мягкие покрышки были здесь более удачным вариантом. Такого же мнения придерживается и Отт Тянак, который, по его мнению, сделал неправильный выбор и показал лишь 15-ый результат, опустившись на 11-ую строчку общего зачета французского этапа WRC.

Чуть лучше эстонца оказался гонщики Ситроена Мэдс Остберг, однако норвежец тоже был очень удивлен состоянием трассы.  

Неудачное выступление Остберга позволила гонщику Hyundai Motorsport Хэйдену Пэддону сократить свое отставание от Мэдса всего до 2-х секунд. Вполне возможно, что уже на следующем допе новозеландец отнимет  у норвежца 6-ую позицию общего зачета ралли Тур де Корс 2015.

Еще лучше проехал напарник Пэддона по Hyundai Motorsport Дани Сордо. Испанец оказался 4-ым и разом обошел Сарразина и Тянака, выйдя на 9-ую строчку абсолюта.

Ситроеновец Крис Мик наоборот заявил, что жесткие шины были правильным выбором для данного спецучастка, хотя и создавали некоторые проблемы.

Но, наверное, мягкие покрышки все-таки были более предпочтительны на этом СУ. По крайней мере гонщики Фольксвагена, взявшие наибольшее количество мягкой резины, показали 3 лучших времени допа. Победителем спецучастка стал Себастьян Ожье, вслед за ним расположились Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен.

Латвала

Отметим также и Элфина Эванса, занимающего 2-ое место общего зачета гонки. На этом спецучастке британец оказался 6-ым, проиграв преследующему его Миккельсену около 8-ми секунд. Теперь преимущество валлийца над норвежцем сократилось до 20-ти секунд.