Андрей Жигунов выиграл пролог бахи "Северный Лес" 2015
21 февраль 2015, 13:18

Вчера в Карелии стартовал первый этап Кубка мира по ралли-рейдам – баха «Северный Лес» 2015. Участники гонки проехали так называемый «пролог», который из-за погодных условий был сокращен с 10 до 9,5 километров. Однако день выдался не таким уж и легким. Особенно для иностранных участников, у которых не так много опыта выступления в подобных зимних условиях. В итоге лучшим стал опытнейший Андрей Жигунов (NT X6), представляющий команду G-Energy Team  – титульного спонсора чемпионата России по ралли-рейдам.
Жигунов Андрей (No.13): Нам немножко помешал 8 номер, были ошибки, очень рыхло, большая колея, я не завидую тем, которые будут ехать сзади. Все хорошо, мы тестируем автомобиль, едем в свое удовольствие.
Всего 5 секунд проиграл представитель Overdrive Racing Тапио Суоминен (Toyota Hilux Overdrive). Замкнул тройку сильнейших напарник Андрея Жигунова по команде G-Energy Team и действующий обладатель Кубка Мира по ралли-рейдам Владимир Васильев (X-raid MINI ALL4 Rasing).
Владимир Васильев (No.1): Пролог проехали неплохо, но из-за того, что все растаяло и образовалась колея, мы потеряли время.
Неплохо проехал участник ралли Дакар 2015 Евгений Фирсов (Nissan Datsun), замкнувший 5-ку сильнейших.
Фирсов Евгений (No.14): Вообще все прошло замечательно, но настройки отвратительные. Ехали задом, боком, спиной, всем чем угодно, только не передом. Машина не едет, а трасса была отличная.
К сожалению неудача постигла Каната Шагирова, застрявшего в сугробе на 10 минут, а также Дмитрия Ивлева, который допустил разворот.
В субботу гонщиков ждет более серьезное испытание – 159 боевых километров. Благодаря своей победе на СУ1 Андрей Жигунов получил право первым выбирать себе стартовую позицию на 2-ой день гонки. В результате россиянин решил стартовать 3-им, а Тапио Суоминен решил рискнуть и отправиться в бой первым. Вторую стартовую позицию выбрал Владимир Васильев.

комментарии гонщиков:
Вутер Розегаар (No.4): Мне кажется, мы неправильно выбрали резину. Трасса была очень скользкой, слой воды постоянно под колесами. Мы использовали резину G2, она более широкая, чем у российских экипажей. Так что дорогу автомобиль держит плохо.

Мельников Владимир (No.30): Пролог прошел нормально, все у нас цело. Мы проверили машинку, все у нас работает. Время неплохое. Немного смутило, что автомобиль в этой снежной отработке вообще не управляется. Как-то непривычно ехать: надо медленно проезжать повороты, потому что-то езда со скольжением сразу приводит к брустверам, прилипанию к ним. Поэтому аккуратность - залог скорости. На прямиках надо не стесняться открываться, а так машина плохо управляется.

Шагиров Канат (No.26): Спецучасток был немножко сложнее, чем ожидали. Снег влажный, вязкий, мы залетели в бурт, потеряли 10 минут, пока выбирались, сенд-траками пришлось пользоваться.

Новиков Андрей (No.10): Раз мы финишировали, значит все неплохо. Очень неожиданно, что все растаяло, очень много пухлого снега. Пока не очень понятно, что надо делать, с каким давлением ехать.

Терентьев Александр (No.11): Машина новая, я первый раз на ней еду, пролог мы прошли надежно. Мы не мчали, потому что было очень скользко, был рыхлый снег, который не позволял пилотировать машину. Брудствера высокие, деревья толстые.

Павлов Евгений (No.33): Трасса сегодня была рулежная, достаточно сложная. Предыдущие машины выбили колею, которая мешала ехать. Погода преподнесла сюрприз, и сегодня было достаточно тепло, и соответственно трасса была очень скользкая. Нас постоянно болтало, поэтому ехали аккуратно. Навигации сегодня совсем не было, поэтому штурман мог сегодня смотреть на журналистов, стоящих на обочине. Я бы хотел, чтобы фотографы, операторы берегли себя. Иллюзия сугробов - это не защита.

Йоуни Ампуя (No.28): Было очень извилисто, сложные условия, но для всех они были одинаковые. Я не знаю, где было лучше стартовать, впереди или сзади. Нам удалось обогнать одну машину, которую преследовали какое-то время. Мы потеряли на этом немного времени, но в целом всего 20 секунд относительно лидера, и мы в гонке.

Хамад Аль-Тани (No.21): Я думаю, я счастлив. Это был первый тест для меня, как контролировать машину. Хороший опыт. Я на четвертой позиции в своей группе и постараюсь завтра улучшить время. Для меня все в новинку, в каждом повороте я пытался поймать оптимальную для меня скорость, но это было довольно сложно, я опасался вылететь с трассы.

Березовский Денис (No.24): Все прошло нормально, немножко не то, что тренировали вчера. Сплошная каша, ехать быстро крайне опасно. Но в целом проехали неплохо, вроде время хорошее!

Колембет Александр (No.22): Очень тяжелый спецучасток, рулежный, тяжелый и очень опасный. Совершенно другое покрытие, нежели плотный снег, укатанный снег или лед. Каша. Машину носит, кидает в колее. Просто невозможно вести машину! 10 км можно потерпеть, но завтра 150 км будет для пилота очень сложно!

Рудской Андрей (No.18): Все прошло очень хорошо! Очень разбитая дорога, сплошная колея, рыхлый снег. Ехать было некомфортно, но как-то добрались до финиша. Сейчас ждем всех своих основных конкурентов, посмотрим их результаты и от этого будем отталкиваться. Завтра будем либо добавлять, либо держать тот же самый темп! Пока нас все устраивает.

Марек Дамбовски (No.3): Это был этап как по грязи, очень талый снег, я пробовал по-разному ехать, но, может, был слишком осторожен.

Мельников Антон (No.17): После большого перерыва всегда тяжело вкатываться! А по спецучасткам перед нами прошли мощные «супера» и была уже «трамвайная гонка», очень глубокая колея! Не знаю, как там поедет «Продакшн». Мы проехали нормально, я немного осторожничал. Но в общем было ощущение праздника и радости!

Филонец Дмитрий (No.16): Все прошло удачно. А так изучаем автомобиль, первый раз на нем едем. А вот трасса разрытая, тяжело по ней ехать.

Фирсов Евгений (No.14): Вообще все прошло замечательно, но настройки отвратительные. Ехали задом, боком, спиной, всем чем угодно, только не передом. Машина не едет, а трасса была отличная.

Иевлев Дмитрий (No.8): Трасса очень рыхлая, вязкая. Машину таскает в разные стороны и очень сложно было ее держать. В одном из виражей мы не удержались и улетели в сугроб! Нас развернуло и Диме пришлось бежать и останавливать сзади идущие экипажи, пока я вытаскивал машину из снега. После мы поменялись, и он уже разворачивал машину и выезжал на трассу. Мы очень торопились, но два экипажа нас проехали.

Сазонов Юрий (No.6): Спецучасток оказался очень тяжелым. Очень скользко, все подтаяло. Машину не держит. Ударились в бруствер, но финишировали. Я думаю, что в любом случае мы в десятке.

Фролов Владимир (No.9): Очень тепло в лесу, снег стал рыхлый, что было достаточно неожиданно. Обычно в лесу намного холоднее. Именно поэтому понадобилось активное руление в лесу. Наверное, это самая главная особенность, которая была на этой трассе. А в остальном все достаточно хорошо. Очень радует, что зрителей очень много.

Мирослав Заплетал (No.2): Сегодня было достаточно сложно, потому что погода не очень хорошая. Лед и мягкий снег, очень много воды на спецучастке. Было очень сложно проехать без ошибок.

По материалам пресс-службы бахи "Северный Лес"