Ралли Венгрии 2019: обзор СУ10 - опасный спецучасток
10 ноябрь 2019, 13:41

Чемпионат Европы по ралли (ERC) 2023 / Авторские публикации

Дождь продолжает заливать дороги ралли Венгрии 2019, делая условия на трассе сложными и абсолютно непредсказуемыми. Многие гонщики назвали эти условия не просто сложными, но абсолютно опасными, так как автомобили в самых разных местах уходили в аквапланирование. Стартовавший первым Фон Турн Унд Таксис даже признался, что он абсолютно не понимал как ехать в таких условиях и старался просто добраться до финиша.

Таксис: «на таких спецучастках не особо хочется сидеть в раллийном автомобиле. Машину постоянно заносит и я абсолютно не понимаю как ездить в таких условиях. Я немного разочарован, я просто старался пережить этот спецучасток».

Занимающий 4-ое место Каллум Девайн назвал это чертовски сумасшедшим спецучастком, а едущий 2-ым Туран Фрайгес назвал такие условия просто опасными.

Еще более откровенным был лидер гонки Алексей Лукьянюк.

Лукьянюк: «Организаторам стоило отменить этот спецучасток. Это очень опасно и глупо. Мне больше нечего сказать».

Впрочем, несмотря на проблемы с тормозами Алексей Лукьянюк смог показать лучшее время спецучастка и стать лучшим по итогам сегодняшних спецучастков. Ему необходимо выиграть не только гонку, но и сегодняшний день, чтобы набрать максимальные очки в копилку чемпионата.

Что касается Криса Ингрэма, то он отметился 2-ым временем и продолжает идти к своему первому чемпионскому титулу ERC. Ему осталось пережить еще 4 спецучастка.

Chris Ingram is safely through the r̶i̶v̶e̶r̶ stage.
Fastest time so far! @ChrisIngramGB #FIAERC #RallyHungary pic.twitter.com/2x6bxl2U6p
— FIA ERC (@FIAERC) November 10, 2019

Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже

Будем рады за любую помощь. Спасибо!))

Результаты спецучастка

1.	3	Lukyanuk Alexey - Arnautov A. Citroën C3 R5	RC2	6:49.8		88.0
2.	1	Ingram Chris - Whittock Ross Škoda Fabia R5 evo	RC2	6:51.9	+2.1 +2.1	87.6 0.21
3.	5	Herczig Norbert - Ferencz Ramón Volkswagen Polo GTI R5	RC2	6:55.2	+5.4 +3.3	86.9 0.54
4.	6	Mayr-Melnhof N. - Welsersheimb L. Ford Fiesta R5	RC2	6:59.1	+9.3 +3.9	86.1 0.93
5.	15	Devine Callum - Hoy Brian Hyundai i20 R5	RC2	7:12.0	+22.2 +12.9	83.5 2.22
6.	7	von Thurn und Taxis A. - Ettel B. Škoda Fabia R5 evo	RC2	7:13.8	+24.0 +1.8	83.2 2.40
7.	18	Johnston Sean - Kihurani A. Citroën C3 R5	RC2	7:31.7	+41.9 +17.9	79.9 4.18
8.	11	Turán Frigyes - Bagaméri L. Škoda Fabia R5	RC2	7:32.2	+42.4 +0.5	79.8 4.23
9.	29	Velenczei Ádám - Zsiros Gábor Citroën C3 R5	RC2	7:32.7	+42.9 +0.5	79.7 4.28
10.	22	Cais Erik - Žáková J. Ford Fiesta R2T19	RC4	7:35.3	+45.5 +2.6	79.2 4.54

Положение в общем зачете после спецучастка

1.	3	Lukyanuk A. - Arnautov A. Citroën C3 R5	RC2	1:37:50.7		96.7
2.	11	Turán F. - Bagaméri L. Škoda Fabia R5	RC2	1:39:34.1	+1:43.4 +1:43.4	95.0 0.66
3.	1	Ingram Chris - Whittock R. Škoda Fabia R5 evo	RC2	1:40:37.3	+2:46.6 +1:03.2	94.0 1.06
4.	15	Devine Callum - Hoy Brian Hyundai i20 R5	RC2	1:42:06.0	+4:15.3 +1:28.7	92.6 1.62
5.	5	Herczig N. - Ferencz R. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	1:42:20.7	+4:30.0 +14.7	92.4 1.71
6.	29	Velenczei Á. - Zsiros G. Citroën C3 R5	RC2	1:43:33.8	+5:43.1 +1:13.1	91.3 2.18
7.	7	von Thurn und Taxis A. - Ettel B. Škoda Fabia R5 evo	RC2	1:44:45.9	+6:55.2 +1:12.1	90.3 2.63
8.	18	Johnston Sean - Kihurani A. Citroën C3 R5	RC2	1:45:53.1 1:00	+8:02.4 +1:07.2	90.2 3.06
9.	14	Nobre Paulo - Morales G. Škoda Fabia R5	RC2	1:49:28.8	+11:38.1 +3:35.7	86.4 4.43
10.	22	Cais Erik - Žáková J. Ford Fiesta R2T19	RC4	1:49:31.0 0:20	+11:40.3 +2.2	86.6 4.44