обзор ралли Венгрии 2019 (ERC): СУ3 - россияне захватывают лидерство
9 ноябрь 2019, 13:04

Чемпионат Европы по ралли (ERC) 2023 / Авторские публикации

На 3-ем спецучастке ралли Венгрии 2019 россиянин Алексей Лукьянюк перехватил инициативу и выиграл спецучасток, попутно захватив лидерство в гонке.

Лукьянюк: «Все отлично. Сцепление с трассой было больше и мы поехали быстрее. Конечно в некоторых местах мы были осторожны, но ощущения хорошие».

Немного прибавил и его главный соперник Крис Ингрэм, отметившийся 2-ым временем. Британец немного замедлился, так как боялся, что проколол колесо.

Ингрэм: «Я думал, что получил прокол колеса. Это немного выбило меня из равновесия. Здесь был чертовски сложный гравийный участок. Постараемся улучшить свой темп».

Третье время досталось поляку Филипу Марешу, а экс-лидер гонки венгр Ференс Винце оказался лишь 4-ым и опустился на 2-ую позицию общего зачета ралли Венгрии 2019.

Ференс: «Все нормально, просто шины смогли прогреться только к середине спецучастка.»

Лукаш Хабай продолжает терять время. Он снова не смог попасть даже в 10-ку сильнейших. Неприятный звоночек для поляка. Такими темпами он не только не выиграет титул ERC, но и уступит звание вице-чемпиона. На финише Лукаш объяснил свою неудачу неудачной стартовой позицией (он стартует 17-ым и к этому времени на асфальтовые дороги появляется много грязи, делая трассу еще более скользкой и коварной).

Хабай: Спецучасток был приятным, но похоже наша дорожная позиция не позволяет нам бороться должным образом. Когда мы стартует дорога уже очень грязная, поэтому во многих местах мы теряем много времени.

Из борьбы вышел австриец Николас Майр Мелнхоф, который был вынужден припарковать свой Ford Fiesta R5 из-за технических неполадок.

Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже

Будем рады за любую помощь. Спасибо!))

Результаты спецучастка

1.	3	Lukyanuk Alexey - Arnautov A. Citroën C3 R5	RC2	13:33.3		103.7
2.	1	Ingram Chris - Whittock Ross Škoda Fabia R5 evo	RC2	13:48.4	+15.1 +15.1	101.8 0.64
3.	4	Mareš Filip - Hloušek Jan Škoda Fabia R5 evo	RC2	13:52.2	+18.9 +3.8	101.4 0.81
4.	10	Vincze Ferenc jun. - Bacigál I. Škoda Fabia R5	RC2	13:52.3	+19.0 +0.1	101.3 0.81
5.	9	Hadik András - Deák Attila Ford Fiesta R5 MK2	RC2	13:55.4	+22.1 +3.1	101.0 0.94
6.	5	Herczig Norbert - Ferencz Ramón Volkswagen Polo GTI R5	RC2	13:56.2	+22.9 +0.8	100.9 0.98
7.	11	Turán Frigyes - Bagaméri L. Škoda Fabia R5	RC2	13:58.8	+25.5 +2.6	100.6 1.09
8.	15	Devine Callum - Hoy Brian Hyundai i20 R5	RC2	14:03.9	+30.6 +5.1	100.0 1.31
9.	8	Érdi jun. Tibor - Kovács S. Škoda Fabia R5	RC2	14:07.5	+34.2 +3.6	99.5 1.46
10.	16	Bútor Róbert - Tagai Róbert Škoda Fabia R5	RC2	14:12.6	+39.3 +5.1	98.9 1.68

Положение в общем зачете после спецучастка

1. +1	3	Lukyanuk A. - Arnautov A. Citroën C3 R5	RC2	27:09.7		101.1
2. −1	10	Vincze F. - Bacigál I. Škoda Fabia R5	RC2	27:27.9	+18.2 +18.2	100.0 0.40
3.	1	Ingram Chris - Whittock R. Škoda Fabia R5 evo	RC2	27:34.1	+24.4 +6.2	99.6 0.53
4. +1	4	Mareš Filip - Hloušek Jan Škoda Fabia R5 evo	RC2	27:48.5	+38.8 +14.4	98.8 0.85
5. −1	15	Devine Callum - Hoy Brian Hyundai i20 R5	RC2	27:50.9	+41.2 +2.4	98.6 0.90
6. +1	11	Turán F. - Bagaméri L. Škoda Fabia R5	RC2	28:02.2	+52.5 +11.3	98.0 1.15
7. +3	9	Hadik András - Deák A. Ford Fiesta R5 MK2	RC2	28:06.4	+56.7 +4.2	97.7 1.24
8. +3	5	Herczig N. - Ferencz R. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	28:08.2	+58.5 +1.8	97.6 1.28
9. −1	8	Érdi jun. T. - Kovács S. Škoda Fabia R5	RC2	28:12.8	+1:03.1 +4.6	97.4 1.38
10. −4	16	Bútor Róbert - Tagai R. Škoda Fabia R5	RC2	28:15.8	+1:06.1 +3.0	97.2 1.44