Ралли Рим 2019: итальянский хет-трик
21 июль 2019, 21:44

Тем, кто уже привык к формату гонок «пролог плюс два дня», может показаться странным маршрут Rally di Roma Capitale в этом году – программу соревнований завершал двойной заезд на городском мини-спецучастке в Лидо-ди-Остии (небольшом курортно-пляжном районе Рима). Конфигурацию этого городского допа трудно назвать замысловатой – почти вся дистанция приходится на две перпендикулярные улицы, Lungomare Paolo Toscanelli и Viale della Marina. Всего пять прямых, почти все повороты на 90 или 180 градусов, есть разворот на перекрестке улиц – и только под самый финиш небольшая «закорючка» вокруг сквера. Чтобы добраться до Лидо-ди-Остии, участникам необходимо после финального сервиса отмахать сотню километров от Фьюджи до Рима. При каких-либо других обстоятельствах такое завершение гонки воспринималось бы как довольно скучная обязанность, но не сейчас – ведь перед финалом претендентов на третье место разделяли лишь 1,0 с!
Порядок старта перед спецучастком SPS Ostia Super Special – ACI ROMA «перекомбинировали» так, чтобы трассу открывали два лидера юниорского чемпионата Италии на Ford Fiesta R2T, затем отправляются по три лидера в зачетах ERC3 и ERC2, после чего наступает самое «вкусное» событие – четыре лидера абсолюта (Круньола, Лукьянюк, Кампеделли, Бассо) должны окончательно определить тройку призеров всего ралли. Не обошлось и без неприятного для многих болельщиков сюрприза – на самом финише гонки вдруг забарахлила система хронометража, в результате чего из протоколов на какое-то время исчезли результаты Криса Игнрэма, Симоне Кампеделли и Алексея Лукьянюка… А если учесть, что Кампеделли в первом заезде на городской трассе неожиданно потерял почти полминуты, то сразу возникли нехорошие подозрения – к счастью, они не сбылись. Таким образом, весь подиум полностью заняли представители Италии (Андреа Круньола все-таки прорвался на третье место!), а Алексей Лукьянюк впервые в этом году стал лидером чемпионата Европы.

Результаты Rally Di Rome 2019 (Ралли Рим)

1.	11	Basso G. - Granai L. Škoda Fabia R5	RC2	1:57:32.0		97.4
2.	15	Campedelli S. - Canton T. Ford Fiesta R5 MK2	RC2	1:58:25.3	+53.3 +53.3	96.7 0.28
3.	16	Crugnola Andrea - Ometto P. Škoda Fabia R5	RC2	1:58:32.3	+1:00.3 +7.0	96.6 0.32
4.	2	Lukyanuk A. - Arnautov A. Citroën C3 R5	RC2	1:58:35.0 1:00	+1:03.0 +2.7	97.4 0.33
5.	4	Mareš Filip - Hloušek Jan Škoda Fabia R5	RC2	1:58:58.0	+1:26.0 +23.0	96.2 0.45
6.	3	Ingram Chris - Whittock R. Škoda Fabia R5	RC2	1:59:15.6	+1:43.6 +17.6	96.0 0.54
7.	6	Herczig N. - Ferencz R. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	1:59:21.1	+1:49.1 +5.5	95.9 0.57
8.	5	Sesks M. - Briedis U. Škoda Fabia R5	RC2	2:00:46.5	+3:14.5 +1:25.4	94.8 1.02
9.	45	Rusce Antonio - Vozzo Marco Škoda Fabia R5	RC2	2:01:45.9	+4:13.9 +59.4	94.0 1.33
10.	18	Scandola U. - D'Amore G. Hyundai i20 R5	RC2	2:02:14.4	+4:42.4 +28.5	93.7 1.48
11.	8	Štajf V. - Havelková V. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	2:04:35.1	+7:03.1 +2:20.7	91.9 2.22
12.	7	Arai Hiroki - Heigl Jürgen Citroën C3 R5	RC2	2:04:43.2	+7:11.2 +8.1	91.8 2.26
13.	23	Falcón E. - González Delgado E. Citroën C3 R5	RC2	2:06:04.7 0:30	+8:32.7 +1:21.5	91.2 2.69
14.	20	Érdi jun. T. - Kovács S. Škoda Fabia R5	RC2	2:06:50.1	+9:18.1 +45.4	90.3 2.93
15.  +1	19	Monteiro A. - Eiró S. Škoda Fabia R5	RC2	2:08:09.5	+10:37.5 +1:19.4	89.3 3.34