Rally di Roma, СУ10: утренняя суета
21 июль 2019, 13:40

Воскресный маршрут Rally di Roma Capitale можно назвать по-настоящему многострадальным – за эту неделю его уже столько раз исправляли и перекраивали, что уже начало откровенно раздражать участников… Начало было положено несколько дней назад, когда в понедельник были опубликованы значительные изменения в маршрутном листе – количество спецучастков осталось прежним (десять допов), но боевая дистанция заметно сократилась (первоначально были запланированы 94,28 км СУ, которые превратились в 80,28 км). Даже здесь не обошлось без путаницы – в новом опубликованном Itinerary была указана боевая дистанция 80,28 км, хотя банальный подсчет с помощью калькулятора дал цифры 81,68 км… Кроме того, сегодня утром ряд экипажей дружно возмутились тем, что организаторы заложили почти нереальную норму времени на фрагменте между выездом из сервиса и стартом секции – чтобы успеть сначала в зону дозаправки, а потом на старт спецучастка, почти всем экипажам приходилось гнать на скорости 80 км/ч, причем как раз в пределах населенных пунктов.

 
В целом, утренняя секция получилась довольно хаотичной – возмущение участников аномальными нормами времени, риск многочисленных штрафов за опоздания… Масла в огонь подлил инцидент Алессио Профеты на втором утреннем допе (был пожар на его Skofa Fabia R5), после которого расписание начало расползаться – СУ9 стартовал с опозданием на 17 минут, СУ10 получил «сдвиг» уже на 24 минуты. При этом часть экипажей не смогла проехать в боевом режиме тот злополучный «пожарный» спецучасток и теперь ждет решения судей, которые должны назначить некие расчетные времена. Как ни странно, но Топ-10 после всех этих событий все равно почти не изменилась – если не считать штурма Андреа Круньолы, который уже перебрался с седьмого на пятое место, опередив Норберта Херцига и Криса Ингрэма. Лидером по-прежнему остается Джандоменико Бассо – итальянец старается не рисковать, но при этом сохранил полминуты отрыва. На втором месте прочно держится Алексей Лукьянюк (этот результат гарантирует ему лидерство в чемпионате Европы), а его пытается как-то догнать Симоне Кампеделли, который впервые пилотирует Ford Fiesta R5 Mk2 последнего поколения.

Результаты ралли Рим 2019 после СУ10

1.	11	Basso G. - Granai L. Škoda Fabia R5	RC2	1:30:49.3		98.3
2.	2	Lukyanuk A. - Arnautov A. Citroën C3 R5	RC2	1:31:19.6	+30.3 +30.3	97.8 0.20
3.	15	Campedelli S. - Canton T. Ford Fiesta R5 MK2	RC2	1:31:36.7	+47.4 +17.1	97.5 0.32
4.	4	Mareš Filip - Hloušek Jan Škoda Fabia R5	RC2	1:32:16.5	+1:27.2 +39.8	96.8 0.59
5.	16	Crugnola Andrea - Ometto P. Škoda Fabia R5	RC2	1:32:31.3	+1:42.0 +14.8	96.5 0.69
6.	6	Herczig N. - Ferencz R. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	1:32:43.4	+1:54.1 +12.1	96.3 0.77
7.	3	Ingram Chris - Whittock R. Škoda Fabia R5	RC2	1:32:47.6	+1:58.3 +4.2	96.3 0.79
8.	5	Sesks M. - Briedis U. Škoda Fabia R5	RC2	1:33:38.7	+2:49.4 +51.1	95.4 1.14
9.	45	Rusce Antonio - Vozzo Marco Škoda Fabia R5	RC2	1:34:23.6	+3:34.3 +44.9	94.6 1.44
10.	18	Scandola U. - D'Amore G. Hyundai i20 R5	RC2	1:35:32.4	+4:43.1 +1:08.8	93.5 1.90
11.  +1	7	Arai Hiroki - Heigl Jürgen Citroën C3 R5	RC2	1:37:18.8	+6:29.5 +1:46.4	91.8 2.62
12.  −1	23	Falcón E. - González Delgado E. Citroën C3 R5	RC2	1:37:28.2	+6:38.9 +9.4	91.6 2.68
13.	8	Štajf V. - Havelková V. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	1:37:33.9	+6:44.6 +5.7	91.5 2.72
14.	31	Torn Ken - Pannas Kauri Ford Fiesta R2T19	RC4	1:39:02.9	+8:13.6 +1:29.0	90.2 3.32
15.	35	Cais Erik - Žáková J. Ford Fiesta R2T19	RC4	1:39:23.3	+8:34.0 +20.4	89.9 3.45