Блестящее выступление во второй день Мексиканского ралли подарило Себастьяну Лебу (Sebastien Loeb) преимущество почти в одну минуту. Чемпион мира начал гонку третьим, уступая лидеру первого дня Петтеру Сольбергу (Petter Solberg) 27 сек, а завершил ее первым, опередив норвежца на 55.5 сек.

Себастьяну Лебу придется побороться за свой седьмой чемпионский титул.
Главным противником Микко остается Себастьян Леб – шестикратный чемпион мира.

 

 

Себастьян Леб ответил лидеру ралли Швеции Микко Хирвонену, пройдя участок Саген в 14,23 км с наилучшим временем, сократив расстояние до 3,9 секунд.

 

 

 Бывший чемпион мира по ралли Петтер Солберг (Petter Solberg) уверен, что на Британском ралли рекордная серия Себастьяна Леба (Sebastien Loeb), насчитывающая уже 53 победы на WRC, даст французу преимущество по отношению к его основному сопернику Микко Хирвонену (Mikko Hirvonen).

Преступлением была и замена Сафари Турцией. Турция – это тот же Акрополь или Кипр, те же пейзажи, та же местность. Она не может тягаться с суровыми трассами, а ведь Сафари никогда не было бочкой меда для гонщиков.

Итак, пункт 1: начнем с нового старого состава команд, потому что эта ситуация наилучшим образом иллюстрирует путаницу, через которую прошел автоспорт. Система номинирования действовала с 1995 года. Тогда каждый производитель мог представить 3 машины, но засчитывались только 2 лучших результата. Так продолжалось до тех пор, пока в 1997 году количество машин не сократили до двух. В 2002 по некоторым веским причинам мы вернулись к 3 автомобилям, а в 2004 их снова стало 2.

В связи со всеми перестановками в командах мы получили еще один пример того, как пилоту могут помочь или навредить определенные характеристики определенного автомобиля. Подобное мы наблюдали, пожалуй, в 1993 году