Никаких важных изменений в календаре и уставе Чемпионата не произошло. Система Super Rally вступила в силу и последствия этого вы узнаете чуть позже.
В отличие от 2004 года Peugeot 307 пришлась ко двору. Но команда по-прежнему страдает от некоторых погрешностей. Тем не менее, если в этом сезоне и был кто-то, доставляющий серьезное беспокойство тандему Citroen-Леб, то только Peugeot!

Итак, пункт 1: начнем с нового старого состава команд, потому что эта ситуация наилучшим образом иллюстрирует путаницу, через которую прошел автоспорт. Система номинирования действовала с 1995 года. Тогда каждый производитель мог представить 3 машины, но засчитывались только 2 лучших результата. Так продолжалось до тех пор, пока в 1997 году количество машин не сократили до двух. В 2002 по некоторым веским причинам мы вернулись к 3 автомобилям, а в 2004 их снова стало 2.

После удивительной, бьющей все рекорды карьеры Карлос Сайнц (Carlos Sainz) с нетерпением ждал возможности покинуть WRC, сделав еще один блестящий заезд на трассе, которая никогда ему не удавалась: на Австралийском ралли. Однако, ему не суждено было пройти даже первый участок. Уже во время тестового заезда испанец врезался в дерево и при столкновении повредил себе шею. Медики посоветовали ему не принимать участия в ралли, поскольку боялись, что повреждение может оказаться опасным

Чтобы улучшить свои показатели Citroen принимал участие в большинстве ралли 2000 года, в том числе использую автомобиль Saxo Kit с двигателем в 1600 л.с. Позже в соответствие с требованиями WRC была приведена полноприводная  Xsara 4х4, которая заняла первое место на Чемпионате Франции.

Изменений в графике по сравнению с 1996 годом не произошло, но Индонезийское ралли пришлось отменить по организационным и политическим причинам, а замены ему не нашлось.

Томми Мякинен на чемпионате мира по ралли (WRC) 1997 года

Технические ограничения: Правила группы A наконец стали более мягкими. Консервативные автомобили классов N1-4 и A5-8 получили больше свободы, благодаря введению спецификаций WRC, что было особенно заметно в сравнении со стандартными требованиями к дорожным автомобилям. Новая формула позволяла использовать турбо и полный привод, если таковые имелись на одной из моделей вашего уровня. Также был положен конец необходимости собирать по 5000 соответствующих требованиям машин в год, которая была самой неприятной чертой группы A с 1987 года.

Спецификации автомобилей были немного изменены, поскольку основные перемены в правилах Чемпионата ожидались только через год, зато кое-что существенное произошло в составе команд.