Можно сказать, что ралли у Мэттью Уилсона (Matthew Wilson) в крови. Родившийся на пике карьеры своего отца Малкольма, Мэттью вырос в мире гоночных машин самого высокого уровня. Это означает, что он имел дело не только с необычной техникой, но и с выдающимися пилотами со всего света. Отчасти поэтому (а отчасти потому, что он стал одной из звезд своей эпохи) кумиром у юного Уилсона был Ари Ватанен (Ari Vatanen).

 

Когда-то они плелись в самом хвосте вереницы машин, штурмующих австралийские трассы. Их называли неудачниками до тех пор, пока к ним не присоединился Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala), который принес им титул счастливчиков и вывел-таки команду на основной этап этой гонки – самой известной и запоминающейся «карусели» Чемпионата мира.

Долгая ровная дорога, тянущаяся до самого горизонта – лучшее место для гонщика команды Stobart VK M-sport Мэттью Уилсона (Matthew Wilson). Именно такая трасса в новозеландском Порт Ваикато стала его первым испытанием.

Макс Мосли (Max Mosley), глава администрации FIA, подчеркнул свое стремление сделать автомобили WRC безопаснее.

Хенинг Солберг и Мэттью Уилсон из команды Stobart VK M-Sport Ford показали лучший результат со времен Японского ралли 2007 года. 

 

Финишировав шестым на Аргентинском ралли, Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala), гонщик команды BP Ford Abu Dhabi, заявил, что, несмотря на не очень удачное начало сезона, теперь он снова вошел в колею.