Глава Citroen Racing Оливье Кеснел (Olivier Quesnel) признался, что из оставшихся четырех этапов WRC 2009 исход Финского ралли вызывал у него самые серьезные опасения.

Кеснел упомянул, что накануне ралли беспокоился о том, что в отличии от 2008 года его пилот Себастьен Леб (Sebastien Loeb) займет второе место, уступив победу лидеру Чемпионата Микко Хирвонену (Mikko Hirvonen).

Главный тренер команды Ford Малкольм Уилсон (Malcolm Wilson) оценил усилия своих подопечных Микко Хирвонена (Mikko Hirvonen) и Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala), занявших на Финском ралли первое и третье места соответственно.

Последний субботний заезд был самым продолжительным и вывел из противостояния двух высококлассных соперников

По окончании второго дня Финского ралли руководители команд Ford и Citroen рассказали о своих впечатлениях от ралли Финлядии и о результатах своих подопечных.

Говоря откровенно, с введением системы ротации количество производителей, желающих участвовать в Чемпионате, несколько уменьшилось. Mitsubishi сконцентрировалась на турнире гонщиков и даже представила к участию автомобили группы N. Toyota попыталась схитрить, но была разоблачена. В Ford царила неразбериха. В результате в следующие 3 года за кубок производителей «сражалась» только одна команда.

После первого дня ралли Финляндии в лидеры вырвался Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen), опережая преследующего его Себастьяна Леба (Sebastien Loeb) на 5.5 секунд.

Лидеры гонки подвели некоторые итоги первого дня Финского ралли 2009

FIA задним числом исключила из участников Акропольского ралли лидера заводского чемпионата Насера Аль-Аттия (Nasser Al-Attiyah). Эксперты пришли к выводу, что двигатель его автомобиля не соответствовал требованиям группы N.