Собственно тут даже нечего комментировать, вы сами все видели. Короткий 3.09 км-ый СУ не принес абсолютно никаких изменений. Позднее будут добавлены обзоры SWRC и WRC Academy, а гонка продолжится завтра в 9:18 по московскому времени. День будет достаточно коротким. Гонщикам предстоит пройти всего 6 спецучастков общей протяженностью 51.36 км. Не опаздывайте )

В заключение комментарии гонщиков:

Босс команды Ford Малкольм Уилсон поменяет местами своих заводских пилотов Яри-Матти Латвалу и Микко Хирвонена, чтобы у Хирвонена было больше шансов впервые стать чемпионом мира в этом сезоне.

Для начала дадим комментарий Евгения Новикова, который он дал almrally

Евгений Новиков: С утра все было нормально. Мы ехали в спокойном темпе, не рискуя, проверяя стенограмму - таков и был план на первую секцию. Мы ехали, подправляли стенограмму. Но в середине 11 спецучастка была очень скользкая часть, очень быстрые повороты и стоял ретардер. Я пока не знаю почему - надо посмотреть он-борд - но мы прошибли этот ретардер насквозь. После этого не стали рисковать и не поехали дальше. Да это, в принципе, было и невозможно, потому что лопнул рычаг. Завтра поедем по SupeRally - ничего криминального там нет.

Крис Мик, потерпел аварию на 13-м участке в Хохландсбурге.

 

 

Яри-Матти Латвала  подтвердил, что из-за чемпионата производителей, он не показал свою настоящую скорость.

Спецучасток:  Валле-де-Мюнстер 1 (22.26 километров)

Описание спецучастка:

Штурман Пьерра Кампаны Сабрина де Кастелли: "Мы начинаем на подъеме, пока не добираемся до Петит Балон.Дорога там быстрая, узкая и ухабистая на протяжении двух-дрех километров. Затем начинается спуск, очень-очень быстрый, но на широкой дороге. Асфальт тут гладкий, с никаким сцеплением, и очень сложными длинными и быстрыми поворотами. Очень сложный участок даже если нет дождя. Там специально поставили шикану, чтобы сбить скорость".

Спецучасток: СУ Фирстплан 1 (16.5 километров)

Опичание спецучастка:

Штурман Пьерра Кампаны Сабрина де Кастелли: "На старте два километра идет виноградня. Покрытие трассы очень хорошее. Нужна хорошая техника вождения, но ехать приятно, так как можно взять хороший и быстрый ритм. Финиш снова на спуске, но здесь он даже быстрее предыдущего".

Данные о спецучастке: Хохландсбург 1 (9,87 километра)

Описание СУ:

Рассказывает Сабрина де Кастелли, штурман Пьер Кампана: “Трасса начинается в лесу на подъезде к замку. СУ отличается от того, что мы видели в первый день, тем, что дороги более извилистые и более техничные. Асфальт более грубый, и финиш находится на спуске, где можно легко сделать ошибку. Если гонщики начнут срезать, то вся дорога будет в грязи."